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發布時間：2014-01-28
來源：廣州日報
輪渡0.5元/人次，這一票價執行了17年！今年2月15日起，廣州將正式調整水上交通的價格。根據1月27日市政府常務會議通過的《廣州水上公交票價調整方案》，水上巴士根據航線距離票價普遍上漲。其中，普通無空調輪渡價格漲至1元，且水上交通將納入羊城通優惠范圍。根據市物價局的測算，提價后市民每月增加支出約為40元。
1月27日通過的最終調價方案采取的是征求意見中的方案二，航距在10公里以內的航線水上巴士空調票價2元/人次，11至20公里航線票價為3元/人次，20公里以上航線票價另行制定。無空調的水上公交巴士按照同等航距對應的空調水上巴士票價減半收取，這意味著普通沒有空調的輪渡價格為1元。
目前廣州水巴線路大多航程在10公里以內。只有長洲—海心沙、西堤—金沙洲、侖頭(生態城)—會展中心這三條線路的里程超過10公里，票價將提高至3元/人次。
每年仍需財政補貼893萬
1月27日的發布會上，市物價局副局長吳林波表示，此前廣州水上公交執行的是1996年制定的票價政策，輪渡票價為0.5元/人次。17年來由于燃料、維修、工資等成本費用大幅上漲，企業收入與成本倒掛。
吳林波透露，調價后水巴平均票價1.45元/人次，與現行公交票價相當，“市民每月增加支出約39.16元，按2012年廣州市職工月平均工資5313元計，增加支出只占人均月收入的0.73%，在承受范圍之內。”
他還表示，調價后，水上巴士部分，預計新開航線客運量不斷增加，較同規模業務有所增收，實施羊城通優惠，沖減中央油補及企業其他業務利潤后每年缺口為893萬元，仍需市級財政補貼。
吳林波同時表示，票價調整后，水上公交營運企業將按規定采用新能源客輪，爭取用新能源船替代現有客輪。還將適當增加航班密度，尤其是在上下班高峰時期。
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