市規劃和自然資源局組織市交通規劃研究院有限公司編制的《2023年廣州市交通發展年度報告》正式發布，報告系統分析了2023年度廣州交通發展情況和下一步發展建議。

　　一是對外交通運輸全面復蘇，高鐵直連粵東。白云機場旅客年吞吐量6317萬人次，單場連續四年全國第一；廣汕高鐵通車，廣州至汕頭中心區縮短至2小時；二是區域交通中心地位顯著，南沙和東部中心城市能級提升。廣州與全省各地級市日均出行量344萬人次，占全省跨城總量的37%，是深圳的1.5倍；南沙、東部中心與灣區城市日均出行量同比增長15%和12%，對外輻射能力增強。三是軌道拉開城市發展，支撐多中心空間格局。地鐵7號線二期和5號線東延段開通運營，軌道持續助力城市“東進”和支撐外圍區承接核心區功能疏解，核心區人口和就業崗位規模相比2019年減少2.3%。四是城市交通呈個性化發展趨勢，交通擁堵成為社會關注的焦點。電動自行車日均騎行量保持高位增長，同比增長14%達到685萬人次，為常規公交的2.4倍；核心區晚高峰干道平均車速22.8公里/小時，基本降至2019年水平。報告建議重點推進五項措施：一是加快推進貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣清永高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵等戰略性通道開工建設，促進大灣區高標準接入滬昆高鐵、泛亞鐵路，更高質量融入“一帶一路”。二是加快佛穗莞城際、蓮花山過江通道等灣區一體化關鍵工程建設，強化東岸聯結，高標準完善區域立體交通網。三是明確交通政策導向，廣州作為超大城市要堅持公交優先，將有限道路空間資源優先向步行、地面公交、騎行等傾斜，滿足多樣化出行選擇。四是提升交通空間品質，交通不僅要“走的通”，更要“走得好”，要著力提高道路安全治理能力，推進實施一批道路品質提升項目，形成示范標桿向全市推廣，營造更舒適的市民交往場所。五是加強低空飛行、自動駕駛等新技術應用場景研究，為交通數字化轉型和廣州新質生產力蓬勃發展提供新動能。

　　附件：《2023年廣州市交通發展年度報告》