廣州建筑廢棄物水上中轉(zhuǎn)運輸能力達(dá)1800萬立方米　　三月的廣州，春意暖暖，珠江兩岸，郁郁蔥蔥，連片的木棉花競相綻放，昭示了這座英雄城市具有強大的生命力。此時位于珠江要道上的黃埔集通碼頭，大型運輸車來回穿梭，大馬力挖機不停揮舞大鏟，將來自工地的余泥渣土裝運到碼頭停靠的運輸船只上，不遠(yuǎn)處已有三、四條運輸船等待停靠，繁忙的場景讓人倍感城市建設(shè)帶來的充沛活力。　　小切口，大民生。在沒有采用水上運輸方式以前，大部分余泥渣土只能通過公路運往周邊地區(qū)進(jìn)行綠化回填利用及礦區(qū)回填消納。“塵舞漫天”的渣土亂象頻頻發(fā)生，不僅造成了城市環(huán)境“臟亂差”，許多渣土運輸車輛也給城市道路帶來了較大的安全隱患。民之所憂，我必念之；民之所盼，我必行之。面對陸路運輸產(chǎn)生的諸多不足，市城市管理綜合執(zhí)法局余泥處審時度勢，依托發(fā)達(dá)的珠江水系，結(jié)合水路運輸投資少、成本低、運量大、占地少等優(yōu)點，于2014年開創(chuàng)性制定并實施《廣州市建筑廢棄物水上運輸管理工作方案》，按照合理規(guī)劃、因地制宜、有效控制、規(guī)范管理、強化協(xié)作工作思路，利用現(xiàn)有合法和廢舊碼頭以及規(guī)劃布局新建碼頭，相繼解決了一大批國家、省市重點建設(shè)工程項目建筑廢棄物處置，進(jìn)一步拓寬了城市余泥運輸渠道。經(jīng)過近8年的發(fā)展，全市中轉(zhuǎn)碼頭（臨時裝卸點）已由最初4個碼頭擴大到現(xiàn)如今21個碼頭，船務(wù)公司50家，現(xiàn)有船只486艘，年均中轉(zhuǎn)運輸能力達(dá)1800萬立方米，有效緩解了城市開發(fā)建設(shè)中巨量余泥排放的需求。　　水滴石穿，非一日之功。城管部門在拓寬重點項目余泥外運水上通道工作中不斷努力進(jìn)取、開拓創(chuàng)新。一是推出便民措施。堅持創(chuàng)新行政管理和服務(wù)方式，研究數(shù)據(jù)賦能審批流程再造，健全數(shù)字化政務(wù)服務(wù)，簡化水運中轉(zhuǎn)臨時裝卸點選址建設(shè)手續(xù)，特殊工程項目可直接報港務(wù)或水務(wù)部門批準(zhǔn)選址，對經(jīng)批準(zhǔn)的選址給予三個月臨時轉(zhuǎn)運期，采用合法躉船臨時轉(zhuǎn)運余泥，持續(xù)優(yōu)化建筑廢棄物處置許可辦理流程。二是完善編制規(guī)劃。推進(jìn)建筑廢棄物水上運輸中轉(zhuǎn)碼頭選址規(guī)劃編制工作，科學(xué)規(guī)劃布局，落實用地選址，完善運輸方式，規(guī)范運輸流程，解決運輸規(guī)模與中轉(zhuǎn)設(shè)施之間的矛盾，加快《廣州市建筑廢棄物處置設(shè)施布局規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布實施，以長效解決中心城區(qū)建筑廢棄物出路難題。三是加強會議研究。充分發(fā)揮建筑廢棄物水上運輸聯(lián)席會議工作機制作用，深入挖掘利用廢舊碼頭或現(xiàn)有碼頭建設(shè)水運中轉(zhuǎn)臨時裝卸點的可行性。研究選定新建筑廢棄物水上運輸中轉(zhuǎn)碼頭（臨時裝卸點）選址，指導(dǎo)已確定選址加快設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)手續(xù)，盡快投入運營，進(jìn)一步拓寬重點工程余泥外運出路。四是落實監(jiān)管職責(zé)。對全市中轉(zhuǎn)碼頭（臨時裝卸點）開展拉網(wǎng)式排查，對船務(wù)公司及其所屬船舶信息匯總、登記造冊。規(guī)范水上運輸通道及水上運輸設(shè)施的管理，督促臨時裝卸點和運輸船舶安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，落實紙質(zhì)聯(lián)單制度，做好運輸管理臺賬。抓好“建筑廢棄物處置全流程智慧監(jiān)管平臺”運營管理，完善全流程智能監(jiān)控工作機制，掌握水上運輸消納去向，保障水上運輸有序進(jìn)行。　　是機遇也是挑戰(zhàn),是壓力也是動力。當(dāng)前隨著落實省委“1+1+9”工作部署，推進(jìn)市委“1+1+4”工作舉措，老城市煥發(fā)新活力“四個出新出彩”，我市重點項目全面開花，建筑廢棄物處置管理壓力呈現(xiàn)逐年向上形勢。據(jù)統(tǒng)計，近幾年全市余泥渣土年產(chǎn)生量均在9000萬立方米以上。2022年廣州市政府工作報告中更是提出，在今后五年的工作中，廣州要加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，堅持產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市。可以預(yù)見，“十四五”期間，一場以數(shù)字智慧、生物新興、生態(tài)環(huán)保、社會民生、城市更新、綜合交通樞紐為代表的項目建設(shè)高潮即將到來，這對我們的如何做好城市管理工作，有效解決余泥渣土處置提出了更高要求。 　　日前市城市管理綜合執(zhí)法局黨組書記、局長陶鎮(zhèn)廣帶隊，會同市相關(guān)部門、屬地政府負(fù)責(zé)同志，到海珠區(qū)海珠灣隧道項目以及番禺區(qū)地鐵重點工程（十號線）選址現(xiàn)場調(diào)研，專題研究解決重點項目從水路中轉(zhuǎn)外運余泥工作。“我們要進(jìn)一步提高政治站位，堅決落實市委市政府統(tǒng)一部署，大力支持粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),充分認(rèn)識解決市重點項目余泥外運難題的重要意義，積極主動指導(dǎo)業(yè)主單位辦理手續(xù)，切實推進(jìn)我市建筑廢棄物水運中轉(zhuǎn)臨時裝卸點選址建設(shè)工作”，陶鎮(zhèn)廣如是說。