南沙綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃出爐 對標國際打造灣區交通中心　　3月28日，南沙區交通運輸局正式印發《廣州市南沙區綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》（以下簡稱“《規劃》”）。據了解，圍繞“灣區之心、開放門戶、未來之城”戰略目標，對標國際領先標準打造灣區交通中心，“十四五”期間，南沙區綜合交通運輸體系建設投資總額約為1756億元，投資項目150個，其中新開工項目57個，涵蓋航運設施、客運樞紐、貨運樞紐、軌道交通、高快速路、立交節點、城市道路、公交場站、公共停車場、智慧交通等10個類別。　　預計至2025年，南沙將展現濱海新城新魅力，粵港澳大灣區城市“半小時交通圈”基本形成，南沙區綜合立體交通網絡體系構建，與周邊城區的聯通度增強。　　軌道交通　　推進地鐵十五號線（一期）研究　　《規劃》提出，推進地鐵十五號線（一期）、地鐵二十六號線（一期）、地鐵三十一號線、地鐵三十二號線（一期）研究，提高南沙區內人口和就業聚集地地鐵出行覆蓋率。據介紹，地鐵十五號線（一期）為南沙環線，主要走向為橫瀝－南沙客運港－南沙站，長約30.8千米，將串聯起南沙客運港、蕉門河中心區、靈山島、橫瀝島，銜接地鐵四號線和地鐵十八號線。　　《規劃》同時提及，協調開展地鐵二十二號線南延線的建設，加強南沙與東莞的軌道交通聯系。研究新增南沙至中新廣州知識城快速軌道交通聯系通道，同時考慮利用地鐵四號線復線設聯絡線；研究增加從南沙站樞紐引出至廣州市中心和東部城區的高速地鐵通道，預留南沙站樞紐接入該高速地鐵的條件。　　城際軌道網建設方面，《規劃》提出，啟動南沙至珠海（中山）城際（廣州段）建設，并加快推進肇順南城際、中南虎城際等城際軌道研究，預留廣州東站至南沙區的廣深港高速磁懸浮通道和設站條件，打造南沙與香港、澳門以及廣佛肇、深莞惠等粵港澳大灣區城市之間直連軌道走廊，實現南沙30分鐘直達深圳及周邊其他城市中心，與粵港澳大灣區主要鄰近城市60分鐘互達。　　與此同時，南沙還將積極融入國家鐵路運輸網絡。加快完成深江鐵路、南沙港鐵路等國鐵線路建設，啟動廣州至珠海（澳門）高鐵項目建設工作，推動完成南沙港鐵路客運功能建設，以高鐵南沙站、慶盛站為支點，構建“面向灣區、輻射全國、四通八達”的鐵路運輸網絡。　　《規劃》指出，南沙還將構建“一主一輔”的鐵路客運站格局。推進南沙站樞紐建設，研究引入京廣客專南沙支線、廣州至珠海（澳門）高鐵等多條軌道線路，將南沙站樞紐建設成為珠江東西兩岸聯系的重要交通節點，構建直連灣區、輻射全國的鐵路樞紐，支撐南沙建設廣州城市副中心、粵港澳全面合作示范區；加快完成慶盛樞紐站場綜合體建設，提升慶盛樞紐綜合交通服務能力，增加廣深港高鐵經停班次，引入地鐵二十二號線南延線。　　高快速路　　謀劃深中通道與虎門大橋間過江通道　　深中通道、南中高速（含萬頃沙支線）將于2024年全面建成通車。《規劃》提出，加快獅子洋通道建設，形成與深圳、東莞、中山多通道連接，強化與粵港澳大灣區主要城市群高快速路網的互聯互通；謀劃深中通道與虎門大橋之間的過江通道，增強對外聯系輻射能力。　　同時，加快推進“三高三快”建設。推進東部高速（含東部快線改造）規劃建設，加快南沙大道快速化改造項目建設，增強南沙與天河等廣州中心城區的快速聯系，實現南沙與廣州中心城區40分鐘道路快速直達聯系；開展廣澳高速擴建、南沙港快速改擴建、莞佛高速改擴建等項目前期策劃研究，優化高速公路線位和交通功能，提升高速公路對城市的服務能力。　　此外，南沙還將加強與廣州白云機場、深圳寶安機場等大機場銜接，加強與周邊大機場協同發展，共同打造粵港澳大灣區世界級機場群；規劃建設城市候機樓，提供異地值機、托運行李等服務。　　航運樞紐　　建設廣州港20萬噸級航道工程　　“十四五”期間，南沙將持續提升航運能力，將在完善港口基礎設施布局、完善港口集疏運體系、推動國際國內集裝箱航線發展、拓展國內國際海運服務等方面發力，打造成全球物流高效集散的國際化港區。　　《規劃》顯示，“十四五”期間，南沙將建成南沙港區四期自動化集裝箱碼頭、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程及南沙港區近洋碼頭工程，推進南沙港區國際通用碼頭工程、廣州LNG應急調峰站配套碼頭工程；開展南沙港區五期工程、南沙港區國際海鐵聯運碼頭工程前期工作，適時啟動南沙國際郵輪碼頭二期研究；提高公共航道適應能力，開工建設廣州港環大虎島公用航道和廣州港20萬噸級航道工程，啟動廣州港小船航道工程研究。　　與此同時，南沙將穩步推進智慧港口建設，加快推進南沙港區四期工程全自動化碼頭技術攻關，提高關鍵設備的智能化水平，打造智慧港口生態圈，力爭將南沙打造成世界領先、國內一流的智慧港口。