從粵劇博物館、十三行博物館到華僑博物館 看廣州積淀已久的開放精神船往何去？廣彩廣繡走四方　　珠江，越六省貫五嶺，匯千渠集萬溪，浩浩蕩蕩地奔赴南海。　　抬眼望，珠江水滋養(yǎng)著豐腴的南粵大地，造就出嶺南文化的基本形態(tài)；觀微處，珠江水也浸潤著市井百態(tài)，映照出花城煙火，形塑出廣州人的特質(zhì)稟賦。　　有水就有船。記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，嶺南文化與珠江水、與江上船密不可分。紅船沿珠江內(nèi)河穿梭，滿載悠揚(yáng)粵韻；貿(mào)易商船順珠江向海，讓“南粵風(fēng)”吹向世界；華僑登船而歸，讓嶺南文化既“采中原之精粹”，又“納四海之新風(fēng)”。連日來，記者跟隨嶺南文化傳播的足跡，串起這首吟唱千百年的“珠水船歌”。　　漫步粵劇博物館　　粵劇戲班沿江巡演 生活出行皆在紅船　　“一灣溪水綠，兩岸荔枝紅”，荔灣區(qū)是嶺南文化最集中、最具代表性的地區(qū)之一。清中葉以后，廣州成為“一口通商”口岸城市，活躍的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也成就了生機(jī)勃勃的文化盛景，用清代文人熊景星的話來說：“紅云十里，八橋畫舫，游人萃焉”。當(dāng)年粵劇戲班就坐著紅船，順著珠江巡演，將嶺南文化傳至各地。　　如今，這幅勝景已在荔枝灣畔重現(xiàn)。近日，記者穿過古樸騎樓、小橋流水，步入位于恩寧路的粵劇藝術(shù)博物館，未踏出曲廊月門，已聽到從廣福臺(tái)傳來的聲聲粵韻。走近一看，登臺(tái)亮相的還是粵劇小演員。在廣福臺(tái)的斜對岸，一艘用紅色花崗巖雕刻的“紅船舫” 停泊在晚沙湖邊，船頭與廣福臺(tái)相望，重塑了“小花旦”“小小生”的前輩們當(dāng)年搭紅船四處登臺(tái)演出的場景。嶺南文化與珠江密不可分，粵劇博物館的畫舫重現(xiàn)了當(dāng)年“紅云十里，八橋畫舫”的景象。　　“十九世紀(jì)末至二十世紀(jì)初，因?yàn)閮蓮V（廣東廣西）陸地交通不及河道，而粵劇戲班常在珠江三角洲及廣州沿河一帶巡回演出，為方便行程，早年本地戲班生活居住在船上。船的外部漆上紅色，所以稱為紅船。當(dāng)時(shí)的戲班也叫做‘紅船班’，粵劇藝人則稱為‘紅船子弟’。”講解員介紹道，“不過，紅船只是戲班生活的地方，演出并不在船上。戲班在停好船之后，登岸搭棚唱戲。”　　博物館的室內(nèi)展廳里還有另外一條“紅船”——展覽團(tuán)隊(duì)重新研究了紅船的歷史與構(gòu)造，定做了一條約5米長的紅木紅船，更細(xì)致地重現(xiàn)了紅船子弟的生活。“紅船其實(shí)分成‘天艇’和‘地艇’，天艇上的是文戲班，地艇上的是武戲班。”講解員說。　　展廳內(nèi)的紅船顯然是一艘“地艇”。這是一艘頭低尾翹的平底淺船，寬闊的船頭甲板上，兩位“紅船子弟”正用木人樁練功，船身上覆卷棚式竹篷而成船艙，單桅揚(yáng)帆，紅旗獵獵，船艙、柵欄均漆上鮮艷的紅色。“讓岸上的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到紅船，就知道粵劇戲班來了。”　　記者了解到，為方便在珠江水網(wǎng)上穿行，紅船體積不大，長和寬分別在 18至25.3米和3至5.7米之間，所以船上的居住環(huán)境相當(dāng)逼仄。展廳展示了一張十九世紀(jì)末紅船內(nèi)部位置圖，圖上有四行小方格。“這些小方格就是床位了。當(dāng)時(shí)不論身份、名氣的大小，一律抓鬮分配床位，抓到一次管一年，一年之后再換。”講解員說。　　回溯粵劇的誕生與發(fā)展，“采中原之精粹”的嶺南文化特質(zhì)尤為凸顯。講解員介紹，明代成化年間（1465-1487），廣州地區(qū)民間流行戲曲，外來戲班演出頻繁，并有眾多本地子弟參與演唱，孕育了粵劇的種子。“廣州是代表嶺南的重要地區(qū)，對外來戲曲持開放態(tài)度。在千百年間的互相磨合、互相影響下，逐漸形成今天的粵劇。”廣東省人民政府文史研究館館員徐家鳳曾這樣分析。　　清代乾隆年間，“一口通商”政策促成了廣州商業(yè)貿(mào)易的極度繁榮，徽、贛、蘇、湘、豫、桂六地的戲班云集廣州，極大豐富了粵劇的發(fā)展。例如在粵曲小調(diào)和牌子中，“首板”仿自秦腔起板，“反線二黃”仿自漢劇，“今天粵劇的唱腔變化甚多，堪稱全國之冠，說明嶺南人樂于且善于吸收外來文化以充實(shí)自己。”徐家鳳有感而道。　　探秘十三行博物館　　外貿(mào)船曾林立珠江 “南粵風(fēng)”吹向世界　　離開粵劇藝術(shù)博物館，沿著恩寧路向東走到上下九路，再步向南面，沒多久便到了位于文化公園的廣州十三行博物館。前述清代乾隆年間的“一口通商”政策，即只保留廣州十三行與歐美各國進(jìn)行貿(mào)易，這把廣州在古代海上絲綢之路的地位推上歷史高峰。數(shù)不盡的大船小艇在珠江上“桅檣如林”，繼而把“南粵風(fēng)”“中國風(fēng)”吹向世界。　　1739年從瑞典首航遠(yuǎn)渡駛赴廣州十三行的“哥德堡號”，1784年首航來穗、首艘來華美國商船“中國皇后號”，船身前部繪有一雙大眼睛俗稱“大眼雞”的“豐晉行”名下廣式商船“三益號”……剛步入博物館，記者就能看到由多艘船模組成、重現(xiàn)鼎盛時(shí)期的“珠江帆影”。這是當(dāng)年商貿(mào)興盛的一個(gè)縮影——據(jù)資料顯示，僅1749年到1838年間，就有5390多艘來自葡萄牙、西班牙、美國、英國等國家與地區(qū)的商船前來貿(mào)易。廣彩大碗，為當(dāng)時(shí)來廣州的外國人定制，內(nèi)壁書有英文“DARLING ELIZABETH”，這些藏品都見證著嶺南文化向海外輻射、又廣納海外文化精華融會(huì)貫通的特點(diǎn)。　　博物館講解員介紹說，作為1757年至1842年清政府唯一對歐美通商的地方，大量的茶葉、絲綢、瓷器從此處銷往世界各地，大量白銀經(jīng)粵海關(guān)流入中國，客觀上使廣州成為中國與西方國家經(jīng)濟(jì)、政治、文化交往的窗口。　　其中，廣繡、廣彩瓷是東西方文明交匯的典型案例。“清代中國陶瓷受到歐美上流社會(huì)的普遍喜愛，中國名瓷大量出口。同時(shí)，為了適應(yīng)西方的審美情趣，在廣州繪制加工的廣彩瓷器器型、紋飾、色彩隨潮流而變，風(fēng)靡歐美。”講解員說。如今，在博物館，人們能看到繪有“DARLING ELIZABETH（親愛的伊麗莎白）”、“1757”年號標(biāo)識(shí)和外商船員與愛人惜別與重逢圖案的廣彩洋人遠(yuǎn)航圖大碗，裝有歐式洛可可風(fēng)格卷葉紋裝飾的廣彩鑲銅蓋瓶，繪有十三行港口風(fēng)景圖的“熱銷紀(jì)念品”廣彩杯、碟等，都是這種文化融合的見證。　　“十三行文化創(chuàng)造了一個(gè)輝煌的時(shí)代，在某種程度上影響了世界歷史進(jìn)程。”暨南大學(xué)澳門研究院院長、教授葉農(nóng)曾這樣感慨說。　　記者從博物館了解到，當(dāng)時(shí)，不少西方學(xué)者隨著外國商船來到廣州，回到歐洲后掀起了漢學(xué)熱潮。例如1671年，一位在廣州經(jīng)商的法國人將中醫(yī)脈學(xué)著作《脈經(jīng)》翻譯成法文；1732年，法國漢學(xué)家馬若瑟在廣州把《趙氏孤兒》譯成了法文，1755年伏爾泰將其改編成劇本《中國孤兒》并在巴黎公演，引起轟動(dòng)。　　廣州十三行也為世界經(jīng)濟(jì)制度的發(fā)展帶來了積極影響。據(jù)廣州大學(xué)十三行研究中心主任、教授王元林介紹，十三行有一條保商制度：外國商船來華進(jìn)行諸多事務(wù)，要由行商擔(dān)保。行商負(fù)有諸多責(zé)任，且不得欠外商債務(wù)。一旦行商因欠洋商債務(wù)而破產(chǎn)，其他行商要負(fù)責(zé)攤賠。“這種‘連坐’擔(dān)保制度，后來成為美國銀行業(yè)存款保險(xiǎn)制度的重要借鑒。”王元林說。　　“十三行的歷史展現(xiàn)了廣州人誠信務(wù)實(shí)、開拓包容、敢為人先的精神。這種氛圍也留在了這方土地上。1951年，在十三行遺址、現(xiàn)在的廣州文化公園舉辦的‘華南土特產(chǎn)展覽交流大會(huì)’成為‘中國進(jìn)出口商品交易會(huì)’的前身。”講解員說。　　“洋船爭出是官商，十字門開向二洋。五絲八絲廣緞好，銀錢堆滿十三行。”清初詩人屈大均的詩句道出了十三行的繁榮，而這何嘗不是對這座千年商都、文化名城向海長興的期盼？　　感受華僑博物館　　游子乘船出海 融通東西文化　　步出廣州十三行博物館，記者一路沿江向東走，粵海關(guān)博物館、郵政博覽館、南方大廈、新華大酒店、愛群大廈……這些西洋風(fēng)格和嶺南特色完美融合的建筑，曾組成珠江岸畔最矚目的天際線。一直走到海珠廣場，華南地區(qū)最早的火力發(fā)電廠——五仙門發(fā)電廠的百年老建筑，如今已成為廣州華僑博物館。　　文化由人創(chuàng)造，而人又是文化的載體。嶺南文化得以“納四海之新風(fēng)”，離不開華人華僑巨大的貢獻(xiàn)。隨著講解員的一一介紹，記者在博物館重溫了他們的故事：　　從廣東走出去的中國近代史上第一位美國留學(xué)生容閎，歸國后奔走呼號，以實(shí)施強(qiáng)國之策，親自創(chuàng)辦留學(xué)生學(xué)堂。出生于廣州西關(guān)十二甫的詹天佑12歲留學(xué)美國，后來主持修建中國自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路——京張鐵路，被稱為“中國鐵路之父”。恩平人馮如，1909年在美國奧克蘭成功試飛中國人制造的第一架雙翼飛機(jī)。1911年，他把飛機(jī)制造公司遷回廣州，成為中國第一個(gè)飛機(jī)長。博物館展示了“馮如”二號等5架飛機(jī)模型一字排開，展露“志在沖天”的豪邁氣概。　　身在異國的華僑，親自感受世界進(jìn)步的浪潮，更時(shí)刻關(guān)心祖國的發(fā)展。在抗日戰(zhàn)爭中，海外僑胞更是與全國同胞同仇敵愾，從人力、財(cái)力、物力等各方面大力支持祖國抗日，不少廣府華僑為革命英勇獻(xiàn)身，留下許多可歌可泣的感人故事。　　華僑的印記深深銘刻在中國歷史上，同時(shí)也以文化人、潤物無聲。“廣州華僑歷史悠久，華僑文化積淀深厚，他們在教育、文學(xué)、藝術(shù)等方面都對廣州傳統(tǒng)的嶺南文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。”講解員說。　　僑力傾注，名校璀璨——1904年，廣東近代第一所高等學(xué)府，嶺南大學(xué)，以“專為利便華僑學(xué)生歸國求學(xué)促進(jìn)華僑教育”為辦學(xué)宗旨，開創(chuàng)了我國華僑教育的先河。1924年，孫中山將廣州多所高校整合成國立廣東大學(xué)，海外僑胞捐款2000多萬元建設(shè)校舍，這就是中山大學(xué)的前身。　　僑智匯聚，人文薈萃——祖籍廣東新會(huì)的梁啟超，在旅居日本期間創(chuàng)辦文化刊物出版書籍，廣泛介紹西方哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)，率先倡導(dǎo)史學(xué)革命。日本歸僑楊匏安，1918年舉家遷至廣州楊家祠，1919年11月11日在《世界學(xué)說》發(fā)表《馬克思主義》一文，被稱為華南地區(qū)系統(tǒng)介紹馬克思主義的第一人。　　“辛亥革命后，不少華僑藝術(shù)家回國創(chuàng)作，在繼承國畫優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，首舉革新大旗，融匯西洋畫和日本畫的表現(xiàn)手法，開創(chuàng)了嶺南畫派，引起中外人士矚目。”講解員介紹道。　　其中的佼佼者莫過于被稱為“嶺南三杰”的高劍父、高奇峰、陳樹人，同為日本歸僑的他們，開拓出創(chuàng)作題材廣闊、現(xiàn)實(shí)關(guān)懷深刻、表現(xiàn)手法多樣的“新國畫”。嶺南畫派由此成為世人洞察嶺南文化開放兼容、勇于創(chuàng)新的最佳窗口之一。　　在博物館的三樓，由加拿大籍華人藝術(shù)家雕塑的作品《歸來》，塑造了朝著家的方向爭相游動(dòng)的一大群海豚，寓意海外僑胞濃烈的故土情懷。　　不遠(yuǎn)的窗外，珠江水奔流向海，激蕩著千年時(shí)代風(fēng)云，融通著東西文化碰撞，見證著廣州的過去，也將見證著廣州的未來。