廣州港：兩千多年來長盛不衰　　2000多年前，一艘艘商船從廣州泥城碼頭出發(fā)，拉開了古代海上絲綢之路的序幕。歲月如梭，廣州港成為世界上唯一一個在2000多年里長盛不衰的港口。南沙港四期碼頭（資料圖片）　　如今，廣州港已成為華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港、全國最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、最大糧食中轉(zhuǎn)港、重要的汽車樞紐港、非洲和東南亞航線樞紐港，在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用?！　∨d起于秦漢，東方大港持續(xù)繁榮兩千多年　　作為中國重要的貿(mào)易港口，廣州港（黃埔港）興起于秦漢，發(fā)展于唐宋，興盛于明清，蓬勃于當(dāng)代。　　秦漢時期是廣州城建城以及港口從萌芽到形成的時期。南?？の沮w佗建立了以番禺（今廣州）為王都的南越國，蘭湖碼頭是當(dāng)時重要的內(nèi)港碼頭，泥城碼頭是番禺見諸史書的最早碼頭。據(jù)記載，當(dāng)時中國已有船隊從廣州城出發(fā)，遠(yuǎn)航至東南亞和南亞諸國。　　唐代，廣州港的發(fā)展超過了以往任何一個朝代。這時，廣州港已有內(nèi)港和外港之分，內(nèi)港有光塔寺和蘭湖碼頭；外港主要有屯門（今香港新界青山灣）和波羅廟（今黃埔南崗廟頭村，古稱扶胥鎮(zhèn)）兩地，航線通達(dá)東南亞、西亞和東非?！　∷未?，廣州港成為全國最大的對外貿(mào)易港口，也是重要的樞紐大港，附近許多市鎮(zhèn)都是其外港。明代，廣州內(nèi)港碼頭西移至蜆子埗（即今西關(guān)十八甫路附近），并在那里設(shè)置懷遠(yuǎn)驛?！　≡谇宕摹耙豢谕ㄉ獭睍r期，廣州是中國與西方世界開展貿(mào)易的唯一口岸，黃埔港是清政府指定的外船停泊地。　　鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后，廣州港逐步淪為半封建半殖民地性質(zhì)的貿(mào)易港口。清末民初，英、法、日、美等外國商輪幾乎壟斷了華南港口至東南亞地區(qū)的所有航線。廣州港未獲得大的發(fā)展，航道基本處于天然狀態(tài)?！　?921年，孫中山提出“南方大港”計劃，要點是將廣州建設(shè)為世界大港，并提出了一系列配套計劃。20世紀(jì)30年代中期，廣州港各項建設(shè)有了新的發(fā)展。廣州淪陷后，日本侵略者控制了廣州港的進(jìn)出口貿(mào)易，港區(qū)建設(shè)幾乎處于停滯狀態(tài)。　　以南沙港為支點，加快建設(shè)國際航運樞紐　　1950年，黃埔老港區(qū)經(jīng)過修復(fù)后開港。1953年—1965年，廣州市政府對黃埔港區(qū)進(jìn)行了一系列改造擴建工程，新建萬噸級碼頭3個，港口通航能力與吞吐量大大提升。廣州港發(fā)展成為華南第一大港?！　?975年12月，黃埔新港第一期工程建成投產(chǎn)，建有5個萬噸級深水泊位?！　↑h的十一屆三中全會后，廣州港在改革開放中迅速發(fā)展，建起了當(dāng)時華南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的西基煤炭專業(yè)碼頭和黃埔集裝箱專業(yè)碼頭。1999年，廣州港貨物吞吐量超過1億噸，成為中國第二個貨物吞吐量跨過億噸級的港口。　　2001年12月，廣州港南沙一期從龍穴島的灘涂中拔地而起。2004年2月26日，經(jīng)廣州市人民政府批準(zhǔn)，廣州港進(jìn)行體制改革，實現(xiàn)政企分開，分別成立廣州港務(wù)局和廣州港集團(tuán)有限公司（簡稱“廣州港集團(tuán)”）?！　∪缃瘢瑥V州港港區(qū)分布在廣州、東莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域。從珠江口進(jìn)港，依次為南沙港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)，串聯(lián)起密集的鐵路、公路和內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了覆蓋全球的集裝箱班輪航線，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量連續(xù)15年位居全國第一。