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珠三角2020年春運首趟臨客9日開行　　 首列“支南列車”抵穗　　昨日（7日）16時10分，一列來自太原的客車緩緩駛入廣州客技站，這是首列抵達廣州的“支南列車”，其將于1月9日上線開行珠三角地區2020年春運首趟臨客——K4232次列車，載滿旅客發往四川渠縣。在此后5天時間里，還有27列“支南列車”將陸續抵達廣州、東莞，這些“支南列車”將執行開往重慶、四川、湖北、安徽等地的臨客任務，預計廣東將有超過70萬人乘坐“支南臨客”踏上返鄉歸途。　　32組支南臨客車底來援　　“支南列車”是鐵路應對春運節前、節后往返客流不均衡而采取的運力保障措施，由運力相對充裕地區派出車輛支援南方春運。在高鐵已占客運主流的今天，“支南列車”仍是春運重要的運力補充，能有效保障春運旅客運輸能力，極大地緩解珠三角地區春運用車壓力。　　記者從擔當“支南列車”運用任務的廣州車輛段了解到，支援珠三角的全部28列“支南列車”除兩列自昆明出發外，其余26列全部來自東北、華北地區，有的從內蒙古海拉爾、黑龍江佳木斯出發，輾轉4500余公里，歷經4天才能抵達廣州。　　據了解，今年春運共有32組支南臨客車底支援廣鐵，其中28組支援珠三角，4組在長沙上線。今年“支南列車”較去年的46組有所下降，這是因為今年春運廣東高鐵運力較往年增長10%以上，可以有效滿足旅客出行需求，這也是全國各地發往珠三角地區支南臨客車底減少的主要原因。　　“讓旅客平安回家”　　廣州車輛段廣州庫檢車間副主任李兵告訴記者：“‘支南列車’跨越南北，氣候全然不同，溫差大、空氣濕度差異大，列車制動管路可能出現松動和漏泄，甚至還可能發生水汽聚集堵塞、凍裂管路危害行車安全的情況。雖然列車在支援前已經經過細致檢修，但南下到達廣州后，仍將按標準進行火線整修，讓北方列車適應南方水土，所有支援列車都要驗收合格確認安全后，才會上線承擔旅客運輸任務。”　　對于保障“支南列車”運行安全，李兵很有信心：“我們追求的不只是安全平穩，車內服務設施同樣是檢修整治的重點，不僅要讓旅客走得了，還要讓旅客走得好。雖然春運任務繁重壓力不小，但我們一直堅持高標準檢修，一定能讓旅客平安回家，舒心過年。”