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黨建聚力建好“內通外聯”地鐵線網——記廣州地鐵黨委組織部部長曹曉軍地鐵集團通過實實在在的黨建工作推動廣州市建成“綜合交通樞紐” 45歲的曹曉軍是廣州地鐵黨委組織部部長，入職22年，工作的初心、重心和方向始終不變。面對管理層級多、員工隊伍龐大的地鐵集團，如何實現信息迅速上傳下達？集團已近3年未選拔干部，如何分批平穩推進干部選拔任用工作？曹曉軍創新運用多年來在各個崗位的經驗，破解了一道道棘手的難題。 曹曉軍 對于企業來說“黨建就是生產力” 1997年7月，大學畢業后，曹曉軍入職廣州地鐵，歷任運營總部營銷調控部市場營銷主管、主任，運營總部團委書記，集團公司人力資源部培訓經理、副總經理，戰略發展部黨支部副書記、副總經理。2017年4月任黨委組織部副部長（主持工作），2017年11月任黨委組織部部長。 先后擔任多個關鍵崗位負責人，有哪些相同和不同的感受？曹曉軍說：“無論是從事企業內部管理還是黨組織管理工作，始終是圍繞踐行企業使命、推動城市發展開展工作，工作的初心、重心和方向始終是不變的。” 在具體崗位工作的開展上，不同的工作性質決定了工作內容、感受又有所不同?！叭肆Y源相關工作著眼企業內部員工，需要的是過硬的人力資源專業水平和以人為本的情懷；戰略規劃工作著眼公司治理，需要的是戰略的眼光和縝密的思維；目前從事組織黨務工作，面對著全面從嚴治黨的工作格局和地鐵集團422個基層黨組織的現狀，必須對之前所有工作經驗沉淀、思維方式再次進行轉化和升華。” 通過兩年的黨務工作崗位歷練，曹曉軍體會到，對于企業來說，“黨建就是生產力”，在企業內部開展黨建工作，必須堅持“國企姓黨”的根本政治原則，必須要始終圍繞城市發展、企業發展的大局和中心，杜絕黨建和生產“兩張皮”。要通過實實在在的黨建工作，凝聚所有力量，來建好“內通外聯”的地鐵線網，推動廣州市建成“綜合交通樞紐”。 難題一：層級多、隊伍龐大，如何迅速上傳下達？ 地鐵集團管理層級多、員工隊伍龐大，如何實現基層信息迅速上傳，上級指令即刻下達？曹曉軍帶領他的團隊，創新基層黨建工作模式，出臺集團“四踐行、四融合、四和諧”系列工作方案，建立269個黨政工團聯合的“四人小組”，直達基層開展工作，進行溝通21804人次，傳達員工福利等8類政策信息共1903條，以扁平高效的溝通樞紐增強組織與員工間的交流信任，讓黨組織成為員工的“燈塔”和“加油站”。 曹曉軍結合地鐵行業特色，在黨建工作中融入工程項目管理、質量管理體系等理念，系統梳理制定了集團黨建管理系列框圖，形成集團黨建PDCA一整套規范化閉環管理體系，推動黨建工作可視化、項目化、規范化、標準化。 難題二：近3年未提拔干部，如何推進選拔工作？ 干部選拔是組織工作的一大重點，面對地鐵集團公司已經近3年未選拔干部的情況，在任務重、要求嚴的選人用人環境下，曹曉軍組織成立項目組，完善制度、統籌謀劃，分批平穩推進干部選拔任用工作，工作嚴謹細致、卓有成效，得到了公司、各級干部和員工的認可。 曹曉軍堅持事業為先選干部，依托地鐵黨校開展培養，全面提升干部素質，僅在2018年黨校成立之初就對368個基層黨組織實行了2200多人次的大輪訓。