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广州汽车產(chǎn)业(yè)发(fā)展大会(huì)举办 专家企业(yè)家共论產(chǎn)业(yè)发(fā)展前景中国汽车驶?cè)爰夹g(shù)输出“新蓝(lán)?！薄　?1月16日下午，以“践行高质(zhì)量发(fā)展 重塑中国汽车新格局”为主题的广州汽车產(chǎn)业(yè)发(fā)展大会(huì)在广交会(huì)展馆国际会(huì)议中心召开，作为中国汽车產(chǎn)业(yè)压轴盛会(huì)——第二十一届广州国际汽车展的官方论坛，本届大会(huì)备受业(yè)內(nèi)关(guān)注。记者留意到，今年大会(huì)围绕高质(zhì)量发(fā)展、汽车消费(fèi)、投资环(huán)境、智能驾驶、中国品牌塑造等维度进(jìn)行对中国汽车產(chǎn)业(yè)的发(fā)展进(jìn)行了深入探討?！　〗衲昵?0个(gè)月，我国汽车销量完成2396.7万辆，与2022年同比增长9.1%，对比2019年同比增长16%?！　⌒履茉雌?yán)^续(xù)成为增长主力军，今年前10月销量同比去年增长37.8%，助力中国品牌乘用车市场份额首次突破50%?！　?023年1-9月，中国出口的整车超过了356万辆，同比增长超过了62.7%，其中纯电动(dòng)车乘用车超过了112万辆，同比增长超过了88%?！　∠蚝茫褐袊囀袌龅捻g性得到验(yàn)证　　“作为全球体量第二大的经(jīng)济(jì)体、全球最大的汽车市场，中国超强(qiáng)的韧性已经(jīng)得到了验(yàn)证?！薄　?huì)上，中国国际贸(mào)易促进(jìn)委员会(huì)汽车行业(yè)分会(huì)、中国国际商会(huì)汽车行业(yè)商会(huì)会(huì)长王侠发(fā)言表示，隨著原材料成本、產(chǎn)业(yè)链保供和消费(fèi)动(dòng)能三大压力逐渐缓解，我国汽车產(chǎn)业(yè)正加速回升。王侠公布的一组数(shù)据(jù)呈现(xiàn)了中国汽车產(chǎn)业(yè)今年发(fā)展的可喜状况?！敖衲甑脑鲩L大致摊平了疫情三年的不利影响，4年平均增长率达(dá)到3.8%?！本唧w来看，今年前10个(gè)月，我国汽车销量完成2396.7万辆，与2022年同比增长9.1%，对比2019年同比增长16%。同时(shí)，新能源汽车?yán)^续(xù)成为增长主力军，今年前10月销量同比去年增长37.8%，助力中国品牌乘用车市场份额首次突破50%。王侠还指出，“今年全球汽车集团(tuán)销量前十中，首次有了中国品牌汽车的身影，能取得这些里程碑式的成就，智能新能源车是最大推动(dòng)力?！睆V州汽车產(chǎn)业(yè)发(fā)展大会(huì)，中国对外贸(mào)易中心主任储(chǔ)士家现(xiàn)场发(fā)言　　“对2024年，我们可以依然保持谨(jǐn)慎乐观的態(tài)度。”王侠指出，隨著各种稳(wěn)经(jīng)济(jì)、促消费(fèi)政策的作用逐渐显现(xiàn)、消费(fèi)信心的逐渐恢復(fù)，相信国內(nèi)汽车市场將迎来新的上升空间。他预(yù)测，未来盈利能力的比拼和可持续(xù)性商业(yè)模式的较量將逐渐成为竞爭的重点(diǎn)，新能源汽车得市不得利、智能驾驶不知如何赚钱的局面必须被扭转(zhuǎn)?！　≈档昧粢獾氖牵舜未髸?huì)的举办地——广州，正將举办第二十一届广州国际汽车展。作为国內(nèi)汽车市场的重要风(fēng)向標(biāo)，广州汽车展创(chuàng)办21年来，见证了中国汽车行业(yè)的快速发(fā)展不断成长壮大。广州，也是全国重要的汽车生產(chǎn)基地之一，已连续(xù)4年雄踞全国城市汽车產(chǎn)量的首位，2022年汽车產(chǎn)销量更首次超过了300万辆。目前广州正加速打造万亿级汽车產(chǎn)业(yè)集群，建设(shè)“智车之城”。中国对外贸(mào)易中心党委书记、主任储(chǔ)士家在会(huì)上表示，“广州是一个(gè)汽车產(chǎn)业(yè)的重地，也是我国商贸(mào)市场发(fā)展的重心。今年年初，广州汽车展跨年举办被誉(yù)为全国展览业(yè)的一面‘先锋旗帜’，號(hào)称‘光速復(fù)展’。年底又迎来了第二十一届广州国际车展的开幕，相信必將有力地推动(dòng)全国汽车產(chǎn)业(yè)的发(fā)展。”　　协(xié)同：做好中国汽车高质(zhì)量发(fā)展大文章　　2023年已接近尾声，中国汽车市场如何守住已取得的成绩，在现(xiàn)有新能源、智能化產(chǎn)业(yè)基盘优(yōu)势上，为未来发(fā)展凝聚出新势能，持续(xù)实(shí)现(xiàn)產(chǎn)业(yè)的高质(zhì)量发(fā)展？　　广汽集团(tuán)党委书记、董事长曾庆洪认(rèn)为，汽车產(chǎn)业(yè)需要通过產(chǎn)学(xué)研联(lián)合攻坚(jiān)，解决卡脖子技术(shù)问题，確保可持续(xù)发(fā)展。他表示：“內(nèi)卷是不可持续(xù)的，汽车行业(yè)应(yīng)少內(nèi)卷，多协(xié)同。”曾庆洪指出，汽车產(chǎn)业(yè)应(yīng)求同存异，实(shí)现(xiàn)大协(xié)调(diào)、大协(xié)同、大协(xié)作，以此推进(jìn)在標(biāo)准(zhǔn)化、供应(yīng)链配套方面发(fā)挥世界领(lǐng)先產(chǎn)业(yè)链体系力优(yōu)势。　　协(xié)同合作，已成为此次与会(huì)嘉宾围绕汽车高质(zhì)量发(fā)展建言时(shí)的关(guān)键词。中国机(jī)械工业(yè)联(lián)合会(huì)会(huì)长徐念沙在会(huì)上发(fā)言时(shí)同样提到：“要推动(dòng)协(xié)同化发(fā)展，维护(hù)產(chǎn)业(yè)链供应(yīng)链的稳(wěn)定。”他指出，要聚焦核心零部件领(lǐng)域，在產(chǎn)业(yè)链的构(gòu)建中，既要寻求中国车企间的协(xié)同，更要形成与当(dāng)?shù)毓?yīng)链之间的协(xié)同，参与当(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)设(shè)施建设(shè)，促进(jìn)当(dāng)?shù)禺a(chǎn)业(yè)的发(fā)展?！　∑嫒鹌嚬煞萦邢薰境?wù)副总经(jīng)理张国忠认(rèn)为，要实(shí)现(xiàn)中国汽车的高质(zhì)量发(fā)展，车企就不能只追求短期销量，而是应(yīng)该追求长期发(fā)展，尤其是经(jīng)营质(zhì)量的提升。　　值得注意的是，在復(fù)杂严(yán)峻的国际环(huán)境下，中国汽车在国际化方面依然走出了坚(jiān)实(shí)的步伐，为產(chǎn)业(yè)高质(zhì)量发(fā)展提供新路径。徐念沙表示，2023年1-9月，中国出口的整车超过了356万辆，同比增长超过了62.7%，其中纯电动(dòng)车乘用车超过了112万辆，同比增长超过了88%。他指出，“汽车工业(yè)成为了拉动(dòng)机(jī)械工业(yè)经(jīng)济(jì)恢復(fù)运(yùn)行的重要引擎。（中国汽车要）深化国际合作，共建高质(zhì)量出海的新格局?！薄　?dòng)能：以智能出行拉动(dòng)產(chǎn)业(yè)新势能　　如今，智能化是车企绕不开的竞爭生態(tài)。进(jìn)入下半场的新能源和智能网(wǎng)联(lián)汽车时(shí)代，中国已经(jīng)涌现(xiàn)出一批优(yōu)秀的企业(yè)，成为当(dāng)之无愧的领(lǐng)跑者。　　“中国汽车在新能源、智能化方面的先发(fā)优(yōu)势正在从销量优(yōu)势向技术(shù)优(yōu)势转(zhuǎn)变，并逐渐得到世界的认(rèn)同。”王侠表示，数(shù)据(jù)显示，目前，全球高级別自动(dòng)驾驶专利中国占比超过50%，中国动(dòng)力电池技术(shù)专利全球占比74%，中国鋰离子动(dòng)力电池技术(shù)全球占比84%，中国搭载辅助自动(dòng)驾驶系统(tǒng)的智能网(wǎng)联(lián)乘用车市场渗透率42%，我国在新技术(shù)领(lǐng)域的全球引领(lǐng)优(yōu)势日益凸显。今年，好几家车企与跨国公司签署了具有双向技术(shù)合作特点(diǎn)的合资合作协(xié)议，宣告我国汽车產(chǎn)业(yè)开始驶?cè)爰夹g(shù)输出的新蓝(lán)海。　　在我国汽车產(chǎn)业(yè)已经(jīng)转(zhuǎn)向“智能化”下半场之时(shí)，车企如何在技术(shù)上跟上行业(yè)智能化进(jìn)展的同时(shí)，与用户时(shí)刻保持同频共振？　　“现(xiàn)在车企只需拥有足够核心的创(chuàng)新技术(shù)，充分掌握用户需求，就会(huì)有赶超机(jī)会(huì)。”作为传统(tǒng)车企的“创(chuàng)二代”品牌，智己汽车联(lián)席CEO刘涛一语道出行业(yè)竞爭之激烈。“智能电动(dòng)车迭代速度符合摩尔定律，无论是从电池的能量密度、算力、AI大模型等方面发(fā)展，后发(fā)企业(yè)也会(huì)有后发(fā)优(yōu)势机(jī)会(huì)?！彼J(rèn)为，当(dāng)前用户的热点(diǎn)切换非?？欤枰嚻蠹皶r(shí)创(chuàng)造一些新智能化品类的新定位，去满足用户需要?！　〗衲暌咏?，席卷油车电车领(lǐng)域的价(jià)格战(zhàn)不断，让车企疲于应(yīng)对。在此环(huán)境下，车企该如何调(diào)整发(fā)展节(jié)奏？长安福特执(zhí)行副总裁在会(huì)上指出，在价(jià)格战(zhàn)的局势下，更需要车企走自己的路，把產(chǎn)品与服务(wù)做好?！败嚻笮枰哟筚Y源力度和消费(fèi)者进(jìn)行沟通。譬如当(dāng)前拥有高智能化的辅助驾驶功能的新车已能够提供非常极致的需求，但部分消费(fèi)者或许只关(guān)注汽车本身属性，將其作为代步工具。车企应(yīng)该根据(jù)对客户不一样的定位，基于自己的现(xiàn)状，在控制范围內(nèi)做满足客户需求的事情?！?/div>