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走在前列 勇挑大梁 高質量發展 廣州亮點
智能微電網、優化生產域、引入新技術……這個汽車工廠全年零碳排放
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  • 2024-05-20 09:32:30
  • 來源: 廣州日報
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“網、域、點”發力 全方位減碳

  過去二十年,隨著技術的升級、迭代和創新,一大批新型汽車工廠涌現。數字化流水線、智能機械臂……配備這些現代化大型“變形金剛”的同時,在低碳和減排方面也有新探索。早在2017年,廣汽埃安第一智造中心建成投產之后,就以“智能、生態”為目標,打造新能源汽車專屬工廠。為實現零碳生產,廣汽埃安創新性總結出逐級減碳思路,以 “網、域、點”逐級全方面減少碳排放。去年年底,廣汽埃安曬出了一張證書——廣州碳排放權交易中心出具的碳中和認證證書,標志著廣汽埃安成功完成了打造廣汽首個零碳工廠的目標。

  發電做加法:停車場測試場 全裝上光伏板

  汽車工廠要實現零碳,首先要使用清潔能源,關鍵問題是電怎么來。從高空俯瞰廣汽工廠,會被屋頂密密麻麻的光伏太陽能板震撼住。除了廠房屋頂,停車場、測試場等地方也都被裝上了光伏板,以最大程度利用太陽能發電。

  為了提高能源效能,工廠可謂“煞費苦心”。據廣汽埃安總裝高級經理張自初介紹,目前,工廠光伏系統年發電量近2000萬kWh,可以滿足25%的生產用電。此外,大規模儲能系統移峰填谷、削減最大需求量,每年可實現9個月最大需求量削減1000kW。與此同時,工廠周圍充電樁系統還能夠實現負荷智能調節,實現能源高效利用?!皫状笙到y相互配合,形成工廠的智能微電網系統,能根據需求,自適應調節,優化能源結構”。張自初說。

廣汽光伏停車場,光伏系統發電可為新能源汽車充電。

  不過,張自初也坦言,目前智能微電網系統還不能完全滿足生產需求。即便如此,對剩下用電也在相關企業支持下,全部采用綠電。相比傳統火電,綠電碳排放要低幾個量級。

  此外,工廠還從源頭節能。高空俯瞰,廠房的樓體高度并非“一刀切”的平整,而是根據工廠所在地全年日照進行針對性設計,實現光伏發電最大化同時,還能最大程度利用自然光。

  生產做減法:新設備新技術 減少能源消耗

  在廣汽工廠的總裝車間,每53秒就有一輛新能源汽車駛下生產線,“現在總裝車間一直在滿負荷運轉”,在張自初看來,效率的提升,并非采用“人海戰術”,而是得益于智能化和數字化的全流程管控。以零配件配送為例,AGV加上MES系統,可以實現100%無人配送。通過這樣的全流程管控,可以提高生產制造的能源使用效率。

  此外,汽車工業生產,需要用到大量的水、空氣、原材料,無法回避。減少廢水、廢氣、廢料產生,這是減排關鍵。如何做到?一方面,通過采用新設備、新技術和新工藝,降低生產對資源的需求。簡而言之,就是降低工廠的“胃口”,減少能源的消耗,實現主動減排。另外一方面,對廢水、廢氣、廢料進行集中處理,實現可循環利用。以廢水為例,張自初介紹,“我們生產線用水經過處理之后,可以直接用來澆花”。而在廢氣環節,“單位涂裝面積VOC排放不僅大幅低于行業標準,而且還通過專門的設備進行處理?!?/p>

  總裝車間空調溫度設置看似不起眼,實則大有學問。傳統工業空調只有開啟和關閉兩個選項,或者需要頻繁手工設置。經常會出現:開啟,太冷,浪費電;關閉,太熱,降低工作效率。工廠通過數字化集控系統,在不同的溫度環境等條件下,自動匹配為最佳的設置,通過靈活適配,減少電力使用,削減碳排放。“像這種節能減排的技術,我們還使用了很多”。張自初表示。

生產車間最大程度利用自然光照明,空調溫度為智能控制,靈活適配。

  減碳有幫手:購買林業碳匯 抵消碳排放

  除此之外,廣汽埃安還引入外部力量。記者了解到,廣汽埃安已經成立能源公司,加速布局服務新生態。按照規劃,到2025年,廣汽埃安將在廣州打造全球首個超充之都,建成2000座超級充換電中心和超過20000個充電樁,后續再將超充的生態布局和商業模式推廣至全國。

  今年1月,廣汽集團正式對外發布“綠色智能車居”一體式解決方案,廣汽埃安是該方案的主要組成部分。該方案能夠加速新能源汽車與電網融合互動,支持智能有序充電、雙向充放電等形式,可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。通過大范圍智能汽車和智能家居的融合,可以實現更大廣度的電能“削峰填谷”,進而降低碳排放。

  此外,廣汽埃安引入外部減排量來進行抵消,也就是碳匯,尤其是林業碳匯。所謂林業碳匯,就是通過碳交易市場,購買其他地方森林吸收的二氧化碳量,用以抵消企業碳排放。當最后的碳排放完全抵消,零碳工廠就建成。

  減排成績單

  廢水實現100%處理

  光伏發電每年發電2000萬度

  儲能系統每年可實現9個月最大用電需求量削減1000kW

  2022年全年零碳排放

  在能源綜合利用方面,全面導入光伏、核電等清潔能源,通過熱泵余熱回收、IE3高效電機等數十項節能專利技術,實現單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

  涂裝車間采用循環風技術,循環風比例達到80%,大幅降低生產能耗;車間濕循環熱泵系統導入后,較導入前削減了30%的冷凍水和100%鍋爐供熱水需求,冷熱水能量雙側利用,提升了40%熱利用效率,全年削減用氣80萬 Nm3、用電13萬度。

  電池車間的全自動電池生產線通過實時仿真測試,能量回收最高可達92%。

  焊裝主線100%自動化率,較同行業能耗平均水平節省約20%。

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