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布局低空經濟 廣州加速起飛　　在藍天與大地之間，一個萬億級產業正在崛起——低空經濟。　　廣州，正在這個萬億的廣闊空間里“領飛”：全球首家集齊從生產到商業化運營“三證”的企業，全國首個低空經濟應用示范島，全國首個國家級無人機器件檢測中心，全國首個全國消費級適航審定中心，全國首次城市公眾復雜低空環境的飛行驗證，全國首個全空間全要素無人體系超級示范應用場景……研發制造、檢測認證、飛行運營、服務保障，在這些低空經濟發展的關鍵鏈條上，廣州拿下了多個極具含金量的“第一”“首次”。　　屢次先行，來自廣州的底氣：這里既有扎實的產業基礎、豐富的低空空域資源，也提供了眾多的可應用場景。在備受關注的eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域，廣州培育出億航智能、小鵬匯天、廣汽等領域明星公司，乘坐“空中的士”出行將從夢想照進現實；除“打飛的”之外，極飛科技、華科爾、成至智能等廣州知名無人機企業讓“低空+農業”“低空+消防”“低空+配送”“低空+文旅”等商業應用場景在海內外“百花齊放”。　　今年5月，《廣州市低空經濟發展實施方案》出臺，提出推動廣州成為國內首個載人飛行商業化運營城市，到2027年低空經濟整體規模發展目標達到1500億元。前不久，廣州產投屬下產投資本與廣州開發區交投集團共同發起設立總規模100億元的低空產業創投基金，助力廣州低空經濟“飛得更高”。　　7月4日，廣東省舉行低空經濟高質量發展大會；7月5日，廣州市推動低空經濟高質量發展加快全空間無人體系建設大會召開。向“新”出發、向“空”而強，廣州，領飛！廣州全空間無人體系建設正在迅速起勢。　　造得出：三大龍頭企業助推產業鏈強韌有力　　依托低空飛行龍頭“三劍客”——億航智能、小鵬匯天、廣汽集團，廣州在低空飛行器制造領域的城市競爭中先聲奪人。　　億航智能展廳內，門庭若市，客人最關注的是“EH216-S無人駕駛載人航空器”，這是全球唯一獲得型號合格證、生產許可證、標準適航證三大“通行證”的載人eVTOL。　　“這三張證的取得使全世界從此有了一個可參考的依據。”億航智能副總裁賀天星感慨道，“EH216-S獲證背后，是包括超過500科目的摸底試驗、超過40000飛行架次的調整試飛以及65大項、450多個科目的正式符合性驗證試驗。中國民航局開展EH216-S適航審定的經驗對全球低空飛行業界具有重要的借鑒意義。”在賀天星看來，今年是低空經濟的商業化元年，“未來，當低空經濟發展到規模化商用時，就會帶來第三次城市革命。未來的城市會因低空經濟去中心化，產生許多新的中心。”　　以汽車為代表的先進制造業基礎，是助力廣州低空經濟“騰飛”的“最強引擎”。去年6月，廣汽集團首款飛行汽車GOVE橫空出世，實現全球首飛。這個“新物種”是行業首創的飛行艙和智能底盤可分離的飛行汽車，在動態一體中實現地面行駛、空中飛行、空地對接三大場景。底盤既是智能起降平臺，又是移動充電站，可以解決城市內30公里短距離快速出行的問題。　　廣汽研究院副院長梁偉強告訴記者，目前飛行汽車占成本70%的核心部件（包括“三電”即電池、電機、電控等），與Tier3級別電動汽車一致。因此，汽車企業“跨界”飛行汽車制造擁有得天獨厚的優勢。梁偉強透露，廣汽集團將在年內“上線”另一款飛行汽車。與適合短距離飛行的多旋翼飛行汽車不同，這款復合翼飛行汽車滿足150公里范圍內的出行，有助于縮短粵港澳大灣區城市的時空距離。　　“我希望低空飛行帶來生活方式的改變，有一日，大家能夠在車子的后備廂里裝著一個小飛機，方便大家出門飛行。”小鵬匯天創始人、總裁趙德力介紹的，正是公司的分體式飛行汽車“陸地航母”。該款分體式飛行汽車分為可自動分離結合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內并進行地面行駛，飛行體為國內首款面向個人用戶開發的有人駕駛純電動垂直起降航空器。　　就在7月4日的大會上，小鵬匯天宣布將在廣州開發區設立全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠。趙德力說：“這款‘陸地航母’將在今年的珠海航展上首飛，在廣州車展上接受全球預訂，明年年底小批量交付，到2026年大規模交付。”　　趙德力說：“廣州對低空經濟的理解非常深刻，政府的支持有助于我們引進更多產業鏈的合作伙伴。飛行汽車需要幾萬個零配件，目前在大灣區可以全部供應到，既降低了我們的成本，也讓我們充滿信心。”　　正如趙德力所言，在龍頭企業的帶領下，廣州低空經濟產業鏈、供應鏈的完整性在國內更是獨樹一幟。其中，廣州開發區布局低空經濟相關產業已有10余年。2023年，廣州開發區已集聚低空經濟領域企業50家，年產值/營收規模約130億元，涵蓋上游的研發設計與原材料、零部件制造和集成，中游的飛控、導航、通信、任務載荷系統等重要組件制造環節，下游的物流、智慧城市管理等多場景應用與服務等環節。強韌有力的產業鏈，為廣州低空經濟發展帶來勃勃生機。　　用得上：率先“飛”出商用樣板“飛”入尋常生活　　低空在天上，經濟在地上，“飛起”是為了“落地”。　　在“低空經濟第一城”的競逐中，經濟發達、人口眾多、商業繁榮、消費力強勁的廣州，為萬億級低空經濟提供了強大的市場支撐，這是廣州在制造業外的另一個突出優勢。　　以此為底氣，廣州提出“成為國內首個載人飛行商業化運營城市”目標。據《廣州市低空經濟發展實施方案》，到2027年，廣州低空經濟跨境飛行、商務定制、短途客運、文旅消費、物流運輸、應急醫療、會展服務等關鍵運營服務領域，將向著300億元的市場規模進發。　　在商業化運營領域，廣州合利創興智能科技有限公司（下稱“合利智能”）是絕對的先行者，早在5年前便批量采購20余架EH216-S無人駕駛載人航空器開啟探索。2021年，火神杯“打飛的”進入天河體育場，亮相中超足球聯賽開幕式的劃時代一幕，便是由合利智能攜EH216-S合力創造的。　　今年3月，在廣州空港委牽頭下，合利智能協同小鵬匯天、廣汽集團、峰飛航空等企業，順利完成廣州CBD“天德廣場—廣州塔”eVTOL低空游覽跨江飛行示范場景首飛，讓“打飛的”上班的未來圖景照進現實。　　如今，合利智能已在廣州天德廣場、廣州從化良口機場、杭州運河大劇院等地建立了常態飛行運營點，同時，正加速推進廣州天德廣場低空飛行商業化運營航線、杭州千島湖（國家5A級風景區）全域低空旅游資源開發等一系列前沿應用場景的落地實施。　　“低空經濟的潛力在于其與地面產業的深度融合，我們應積極推動‘低空+’模式，將低空經濟與傳統經濟相融合。”廣州合利創興集團有限公司CEO兼廣州合利創興智能科技有限公司董事長王堃說。　　另一家廣州無人機企業極飛，則把目光投向廣袤的農田，成長為累計服務17.4億畝次、“飛向”全球63個國家和地區的農業無人機龍頭企業。　　當“最傳統”與“最前沿”碰撞，會激起什么火花？在廣州增城金豐果園，得益于極飛無人機，原來要9個工人3天時間才能完成農藥噴灑的300畝荔枝園，現在僅需 1名飛手加1名加藥工人3個小時就能完成噴藥。在廣州黃埔蓮塘村極飛“超級農場”，極飛將無人機、機器人、物聯網、人工智能等先進技術投入水稻種植，去年一年實現總體每畝成本降低12.1%。　　廣州要率先“飛”出商用樣板，依靠的正是這一家家廣州企業，將商業場景落在本地、也飛出廣州。　　例如“低空+消防”場景，消防無人機能解決城市高空消防的痛點，廣州市華科爾科技股份有限公司（下稱“華科爾”）是這個領域的佼佼者。公司董事介紹，公司自主研發的“機車聯動高層滅火救援系統”，支持一輛消防車同時搭載兩架消防無人機進行泡沫噴灑滅火作業，實現“無限”續航滅火，覆蓋近200米的滅火高度，通過“地空協同”有效彌補傳統云梯車、高噴車的空白。　　而在“無人機+文旅”場景，今年春節數千架無人機排出巨龍造型，演繹“飛龍在天”，為闊別12年的廣州春節煙花匯演在白鵝潭重燃拉開帷幕的震撼場景，正是由千機變（廣州）文化科技有限公司（下稱“千機變”）主導打造。　　“千機變從2017年成立以來就一直深耕無人機表演，可以說是行業的開創者。”公司總經理胡齡月表示，經過技術積累，千機變的無人機表演從早期的二維化向三維立體化、精細化演進，無人機之間的表演間隙可小至0.8米甚至0.5米。截至2024年6月，千機變已累計與30多個國家和地區、400多個城市和企業品牌達成飛行傳播合作，累計實現超過10000場次飛行。　　海陸空：全空間無人體系建設迅速起勢　　“天上無人機，海里無人船，陸上無人車。”廣州的雄心壯志，不止于飛行。　　在廣州國際生物島文遠知行總部樓下，無人駕駛小巴穿梭在街道上，大型自動駕駛掃路機讓道路干凈整潔；在明珠灣靈山島尖，沒有駕駛員也沒有安全員的小馬智行全無人自動駕駛出租車就穩穩地在南沙的道路一路暢行；在南沙資訊科技園的人工湖上，廣州工業智能研究院研發的無人艇就在這里測試、航行……　　“放眼更大范圍看，無論是空中的低空經濟、還是地面上的無人駕駛，都是海陸空全空間無人體系的一部分。”小馬智行副總裁、廣深研發中心負責人莫璐怡說。她提及的全空間無人體系，正是指通過對無人機、無人車、無人船、電動垂直起降飛行器等海陸空多種無人裝備及其配套基礎設施一體運行和監管的新型綜合應用體系，是數據通信、人工智能等前沿技術綜合應用形成的新質生產力。　　全空間無人體系被視為一個具有引領性、顛覆性的新興領域，也是新一輪城市激烈競逐的未來賽道。“在整個無人體系搭建里面，最為關鍵的核心發力點其實是在無人車的方向上。無人駕駛技術，是銜接地與空，實現空地一體化的重要基礎。”在莫璐怡看來，“廣州汽車產業基礎雄厚，加上無人化技術能力的背書，以及和本地汽車產業更深度地結合，可以幫助我們在未來更快速地把整個無人化的技術推出市場，同時也可以助力廣州進一步推動整個全空間無人化體系的建設。”　　今年1月，國務院等三部委發布的《關于支持廣州南沙放寬市場準入與加強監管體制改革的意見》明確提出，廣州南沙推動海陸空全空間無人體系準入標準實施和應用。就在6月，廣東省全空間無人體系應用場景供需對接活動在廣州市南沙區舉行，南沙區全空間無人體系應用場景清單、全國首個全空間全要素無人體系超級示范應用場景正式亮相。　　最引人注目的無疑是全國首個全空間全要素無人體系超級示范應用場景——明珠灣超級示范應用場景，謀劃在明珠灣靈山島尖開通首條電動垂直起降飛行器（EVTOL）城市觀光航線，規劃建設垂直起降場、無人機蜂巢、無人船停靠點、通感基站設備等各類配套基礎設施，打造4DT（三維空間+時間維）全空間數字底座，在物流配送、城市空中交通、應急救援、觀光旅游、城市管理等領域開展無人機、無人船、無人車協同運行的示范運營，實現“陸—海—空—地下”協同聯動的綜合服務。　　心懷星辰大海，競逐萬里征程。如今，廣州還在積極謀劃建設大灣區無人體系產業孵化基地和南方空間港，在知識城謀劃建設5平方公里的低空經濟產業園，一個多元化、特色化、高度協同的產業發展格局正在布局，一個全空間無人體系建設迅速起勢。　　低空經濟是什么　　低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟發展形態。　　“低空”有多低　　通常在1000米以下低空空域進行（根據不同地區特點和實際需要可延伸至3000米）。　　規模有多“大”　　到2027年廣州低空經濟整體規模達到1500億元左右。　　企業有多少　　目前廣州有300多家低空經濟相關企業，其中核心企業69家。　　政策知多少　　2023年1月1日，廣州市出臺《廣州市促進航空運輸業高質量發展若干補充措施》。　　2023年7月17日，廣州市出臺《廣州市黃埔區、廣州開發區促進低空經濟發展辦法 （征求意見稿）》。　　2023年10月24日，廣州市出臺《廣州開發區（黃埔區）促進低空經濟高質量發展的若干措施》。　　2024年5月30日，廣州市出臺《廣州市低空經濟發展實施方案》。