
地铁客流强(qiáng)度、道路拥堵情况、绿色低碳出行……这些交通数(shù)据(jù)与市民生活息息相关(guān)。近日,2023年度广州市交通运(yùn)行数(shù)据(jù)公布,其中显示:对外交通方面,超级航空枢纽快速恢復(fù)、广州港货物运(yùn)输保持“双增长”,区(qū)域交通中心地位显著,与湾区(qū)其他城市间联(lián)系强(qiáng)度增强(qiáng);城市交通方面,轨道拉开城市发(fā)展和支撑城市沿廊道集聚,绿色出行居全国前列;交通拥堵重新成为社会公眾关(guān)注的焦点(diǎn),交通运(yùn)行总体良好。
广州从1997年开始建立交通量化监(jiān)测、评价和决策的“交通年报”机(jī)制,市规(guī)划和自然资源局、市交研院结(jié)合年度专项(xiàng)交通调(diào)查研究和手机(jī)信令等大数(shù)据(jù)挖掘分析广州市交通运(yùn)行情况,已成为畅通城市血脉和城市高质(zhì)量发(fā)展的重要支撑。
广州地铁客流强(qiáng)度大。
城市交通日均出行总量4653万人次 较2019年增长5.7%
提到一座城市的交通,市民最关(guān)心的是通勤,每日上下班需要多少时间,成为一座城市宜居性的重要指標(biāo)。
从城市圈层流动方面观察,研究將全市划分为三个圈层,第一圈层指环(huán)城高速以內(nèi)围合区(qū)域;第二圈层指中心城区(qū)外围,不含环(huán)城高速以內(nèi)的中心城区(qū)区(qū)域;第三圈层指中心城区(qū)以外的市域。
轨道拉开城市发(fā)展,广州进(jìn)出第二圈层通勤人口反超第一圈层。地铁7號线二期和5號线东延段开通运(yùn)营,轨道交通持续(xù)助力城市“东进(jìn)”和支撑城市沿廊道集约型发(fā)展,轨道站点(diǎn)周边人口与就业(yè)岗位集聚明显,沿轨道轴线人口岗位密度明显更高,全市轨道站点(diǎn)800米人口岗位覆盖率36.5%,中心城区(qū)为54.8%,在引导(dǎo)城市集约发(fā)展水平居全国前列,是城市產(chǎn)业(yè)链高效协(xié)作的重要依托。
广州2023年进(jìn)出第一圈层流动性有所减少,第二圈层逐步成为市域新交通空间组织支撑点(diǎn),进(jìn)出第二圈层通勤人口112万,相比2019年增长13%,反超进(jìn)出第一圈层通勤人口108万。在出行距离和时间方面,全市通勤平均出行距离8.8公里、平均通勤时间38.6分钟,相比2019年分別增加0.2公里和减少0.9分钟,反映交通空间组织效率和居民生活品质(zhì)的45分钟以內(nèi)通勤人口占比79%,维持在较高水平;60分钟以上极端通勤人口占比13%,需警惕极端通勤发(fā)展。
广州地铁客流强(qiáng)度国內(nèi)第一,绿色出行全国前列。城市交通日均出行总量4653万人次,相比2019年增长5.7%。地铁通车?yán)锍踢_(dá)到653公里,日均客运(yùn)量为857万人次,恢復(fù)至2019年的95%,客流总量居全国第三,客流强(qiáng)度1.38万人次/公里·日,居国內(nèi)第一。广州地铁在市民认(rèn)同方面走在全国前列,不仅服务(wù)于工作日通勤出行,也是休闲文旅的重要交通工具,休息日客流总量全国第一,已形成浓厚“地铁出行文化”。中心城区(qū)绿色出行比例75%,稳(wěn)居全国超大城市前列,城市交通模式追求更快速、更高效和更个性化,步行和骑行快速回归,占全方式比例54.4%。
广州道路运(yùn)行状態(tài)已反弹至2019年“拥堵水平”。全市小客车(含巡租车、网(wǎng)约车)日均出行车辆377万辆,相比2019年增长21%。核心区(qū)晚高峰干道平均车速22.8公里/小时,基本回落至2019年的22.5公里/小时水平,节(jié)假日广州塔等景点(diǎn)周边道路拥堵严(yán)重和“停车难”,部分地铁站点(diǎn)持续(xù)限流。新能源车使用发(fā)展迅速,核心区(qū)道路系统(tǒng)上行驶的新能源车占比39%,选择绿色化交通工具出行逐渐成为新时尚。
与此同时,广州区(qū)域中心地位显著,与湾区(qū)其他城市间联(lián)系强(qiáng)度超过2019年。
广州与周边城市的衔接通道已建87条,与全省20市间日均出行量344万人次,相比2019年增长4%,占全省各城市间出行总量的37%,在全省的交通中心地位显著。广州与湾区(qū)城市间日均出行307万人次,相比2019年增长6%,占湾区(qū)城市间出行比例的44%。
对外交通快速恢復(fù)支撑供应(yīng)链安全
在对外交通方面,2023年广州的客货运(yùn)量都得到快速恢復(fù)。
客货并举的超级航空枢纽快速恢復(fù),国內(nèi)旅客吞吐量超2019年。机(jī)场旅客吞吐量为6317万人次,单一机(jī)场全国排名第1,恢復(fù)至2019年的86.1%;承担(dān)国际及地区(qū)旅客吞吐量817万人次国內(nèi)领(lǐng)先,恢復(fù)至2019年的43.7%;国內(nèi)旅客吞吐量为5500万人次,相比2019年增长0.6%。
广州港货物运(yùn)输保持“双增长”,运(yùn)输规(guī)模居全球前列。港口集装箱吞吐量为2541万TEU,近五年均位居全国第五(近两年全球第六),同比增长2.2%。广州港充分发(fā)挥货物运(yùn)输种类齐全的综合性优(yōu)势,有力支撑了国际產(chǎn)业(yè)链供应(yīng)链安全。