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海上絲綢之路上的“超級(jí)冰箱”　　作為世界海上交通史上唯一一座2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，因長(zhǎng)期與東南亞、歐洲等地不間斷的貿(mào)易和文化交流，廣州港被確定為二十一世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。千百年來(lái)這里見(jiàn)證了海上絲綢之路貿(mào)易的繁榮，也訴說(shuō)著廣州不斷與時(shí)俱進(jìn)、擁抱世界的故事。　　如今，在繁忙的珠江入海口，有一個(gè)“國(guó)內(nèi)最大冰箱”。很多來(lái)自共建“一帶一路”國(guó)家的新鮮水果、冰鮮水產(chǎn)通過(guò)這里抵達(dá)市民的餐桌。這里就是南沙國(guó)際物流中心，它不僅為百姓“肉籃子”“果盤子”“菜籃子”保鮮護(hù)航，也書寫著在廣州“買全球、賣全球”的新篇章。南沙國(guó)際物流中心　　“國(guó)內(nèi)最大冰箱”直通市民“菜籃子”　　盛夏驕陽(yáng)，藍(lán)天碧海近在眼前，廣州港南沙港區(qū)碼頭堆場(chǎng)的室外氣溫在30攝氏度以上，不過(guò)在廣州南沙國(guó)際物流中心冷鏈項(xiàng)目的冰庫(kù)里，室內(nèi)的最低氣溫達(dá)到了零下20攝氏度以下，可謂內(nèi)外“冰火兩重天”。在冷庫(kù)工作的小伙子龔先生告訴記者，“即使在盛夏季節(jié)，我們?cè)诶鋷?kù)里工作也要穿上厚厚的長(zhǎng)大衣保暖。”　　位于廣州南沙龍穴島的南沙國(guó)際物流中心冷鏈項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)最大的單體冷庫(kù)，2022年5月投產(chǎn)，規(guī)劃建設(shè)46萬(wàn)噸庫(kù)容的冷庫(kù)，一期已建成3座冷庫(kù)，目前庫(kù)容22.7萬(wàn)噸。　　“目前，‘大冰箱’有凍魚(yú)、凍肉、榴蓮、椰子等上百個(gè)品種。”南沙冷鏈業(yè)務(wù)部經(jīng)理吳煒佳告訴記者，“作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的廣州人，我和很多人一樣都喜歡吃海鮮。‘大冰箱’現(xiàn)在主要有巴西的帶魚(yú)、越南的巴沙魚(yú)、厄瓜多爾的白蝦……它們漂洋過(guò)海從這里奔向大家的餐桌。此外，像餃子、牛肉丸以及其他預(yù)制菜等國(guó)內(nèi)美食，也會(huì)從這里走向世界。可以說(shuō)，在這里能吃遍全球。”　　據(jù)吳煒佳介紹，為了確保每種食材的新鮮，不同貨物會(huì)按照不同溫度要求，分門別類存放在不同庫(kù)區(qū)，冷庫(kù)里的溫度最低達(dá)到零下23攝氏度。“所以，冷庫(kù)里的工作人員在作業(yè)時(shí)需要一年四季穿著厚厚的冬裝。不過(guò)，能在廣州過(guò)冬天也很特別。”他笑著說(shuō)。　　吳煒佳告訴記者，目前廣州港集團(tuán)現(xiàn)有“一帶一路”方向航線132條，同時(shí)，與共建“一帶一路”國(guó)家的友好港達(dá)到23個(gè)。《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》發(fā)布以來(lái)，廣州港南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱航線穩(wěn)步開(kāi)拓，總數(shù)超過(guò)150條，聯(lián)通全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。依托“大冰箱”，市民可以源源不斷地品嘗來(lái)自世界各地的新鮮食材。他還告訴記者，南沙口岸已成為全國(guó)最大的車?yán)遄印Ⅴr榴蓮海運(yùn)進(jìn)口口岸。南沙冷鏈也陸續(xù)獲批進(jìn)境水果、凍肉等進(jìn)口資質(zhì)。可以說(shuō)，越來(lái)越多、越來(lái)越豐富的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窂倪@里抵達(dá)廣大百姓的餐桌。　　進(jìn)口冷鏈貨物24小時(shí)內(nèi)可達(dá)全國(guó)各地　　如果說(shuō)龐大的庫(kù)存、豐富的貨物是“大冰箱”的直觀體現(xiàn)，那么迅捷的運(yùn)輸、食材的保鮮就是它的“隱藏技能”。　　去年10月，廣州南沙國(guó)際物流中心南沙國(guó)際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地查驗(yàn)功能，可同時(shí)開(kāi)展162個(gè)進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗(yàn)，查驗(yàn)效率大幅提升，單位時(shí)間內(nèi)貨物查驗(yàn)處理能力較以往提升近三倍。　　據(jù)了解，進(jìn)口冷鏈貨物在南沙港區(qū)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，通過(guò)高速公路向外輻射，1小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)各市、24小時(shí)內(nèi)可達(dá)全國(guó)各地。以泰國(guó)榴蓮為例，目前南沙港已開(kāi)通泰國(guó)直航的榴蓮專線，新鮮的榴蓮等進(jìn)口鮮果從泰國(guó)林查班港運(yùn)至南沙港區(qū)僅需4天，水果集裝箱從南沙港區(qū)運(yùn)至華南最大的水果批發(fā)市場(chǎng)——廣州江南果蔬批發(fā)市場(chǎng)僅需兩小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)外農(nóng)場(chǎng)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一站式快捷冷鏈運(yùn)輸。而且，由于運(yùn)輸時(shí)間快，并省去了中間的物流、經(jīng)銷環(huán)節(jié)，南沙港口船邊直提的進(jìn)口水果價(jià)格比商超市場(chǎng)便宜兩成以上。　　“依托南沙港區(qū)日益豐富的班輪航線和南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目區(qū)港聯(lián)動(dòng)，集裝箱能快速?gòu)拇a頭卸船后移動(dòng)至南區(qū)作業(yè)。之后，通過(guò)貨梯和提開(kāi)機(jī)等設(shè)備，能快速將貨物輸送到各個(gè)庫(kù)間儲(chǔ)存。”吳煒佳告訴記者，通過(guò)水果快速通關(guān)綠色通道、“提前申報(bào)”等一系列便利化通關(guān)措施，南沙國(guó)際物流中心投產(chǎn)后，可有效縮短國(guó)際國(guó)內(nèi)大宗冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的距離，降低冷鏈產(chǎn)品價(jià)格。目前，南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目與南沙港區(qū)的集裝箱作業(yè)碼頭形成了“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升超過(guò)25%，已吸引眾多冷鏈進(jìn)出口企業(yè)落戶南沙，集聚效應(yīng)逐漸凸顯，為城市居民“肉籃子”“果盤子”“菜籃子”保駕護(hù)航，滿足市民消費(fèi)升級(jí)需求。　　據(jù)悉，南沙國(guó)際物流中心作為廣州市“攻城拔寨”項(xiàng)目和重點(diǎn)“菜籃子”工程，周邊物流基礎(chǔ)設(shè)施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。貨物在港區(qū)內(nèi)即可完成查驗(yàn)、集中倉(cāng)、存儲(chǔ)等一系列增值配套服務(wù)，通關(guān)效率及運(yùn)輸路徑快且優(yōu)。冷鏈產(chǎn)品可通過(guò)南沙港鐵路進(jìn)一步擴(kuò)大輻射范圍，形成以廣州南沙國(guó)際物流中心為“冷鏈母港”的多式聯(lián)運(yùn)格局。依托南沙港鐵路，南沙港打造出獨(dú)具特色的海陸雙向國(guó)際物流通道，實(shí)現(xiàn)“陸上絲路”與“海上絲路”無(wú)縫銜接，讓更多的新鮮貨物從這里銷往全國(guó)各地。