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廣州開放2500公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路 從事低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)4200多家未來(lái)智能出行 連創(chuàng)“全球第一”　　廣州涌現(xiàn)了全球首家“三證”齊全電動(dòng)垂直起降飛行器企業(yè)、全球通用自動(dòng)駕駛第一股和全球自動(dòng)駕駛出租車第一股。　　從上個(gè)月起，在廣州市中心就可以打到自動(dòng)駕駛車輛（Robotaxi），自動(dòng)駕駛商業(yè)化邁出關(guān)鍵一步。　　隨著低空飛行和自動(dòng)駕駛的飛速發(fā)展，廣州與時(shí)俱進(jìn)：2月，《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例》正式實(shí)施，同日實(shí)施的《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》成為我國(guó)首個(gè)明確允許全域全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的地方性法規(guī)。　　這場(chǎng)關(guān)乎“上天下地”的智能駕駛變革，將為未來(lái)出行貢獻(xiàn)更多“廣州智慧”。　　低空新賽道 做第一個(gè)吃螃蟹的人　　去年，廣州誕生了一項(xiàng)改寫全球航空史的紀(jì)錄。億航智能自主研發(fā)的EH216-S無(wú)人駕駛載人飛行器，取得了全球首個(gè)載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）產(chǎn)品型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）適航三證。由此，億航智能成為全球唯一“三證齊全”的eVTOL企業(yè)。　　這不僅是中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的里程碑，更讓廣州以“世界單項(xiàng)冠軍”之姿，站上全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。“做第一個(gè)吃螃蟹的人，每一步都是未知。”說(shuō)起這段征程，億航智能副總裁賀天星滿是感慨。　　2020年，當(dāng)億航智能向中國(guó)民航局提交EH216-S無(wú)人駕駛載人e-VTOL的型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)時(shí)，面臨的是一片“無(wú)人區(qū)”。這是一個(gè)全新的航空產(chǎn)品，技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品構(gòu)型、性能功能與傳統(tǒng)航空器存在巨大差異。因此，億航智能團(tuán)隊(duì)與適航審查專家遇到的第一個(gè)難題，就是標(biāo)準(zhǔn)的空白。“沒有現(xiàn)成的規(guī)則，我們就和民航局一起從頭制定。”賀天星說(shuō)。　　一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三年的“拓荒”就此開啟，其中包括超500個(gè)科目的摸底試驗(yàn)、40000余飛行架次的調(diào)整試飛以及65大項(xiàng)、450多個(gè)科目的正式符合性驗(yàn)證試驗(yàn)。最終，億航智能團(tuán)隊(duì)與中國(guó)民航局和審查組緊密協(xié)作，順利走完適航認(rèn)證全過(guò)程，EH216-S成為全球首款獲TC的載人eVTOL。　　行業(yè)發(fā)展的信心大為提振。“如今國(guó)家明確了低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位，行業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，讓我們看到所相信和熱愛的事是正確而有價(jià)值的。”賀天星表示。　　全球首家獲得“三證”的企業(yè)從廣州走出，不是偶然。廣州擁有從事低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)4200多家，全國(guó)排名第二。完善的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，讓廣州在集成測(cè)試、核心零部件和關(guān)鍵材料、衛(wèi)星導(dǎo)航通信、工業(yè)級(jí)應(yīng)用等領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。今年年初，廣州把低空經(jīng)濟(jì)與航空航天列入“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，劍指萬(wàn)億藍(lán)海。　　從“三證”破冰到領(lǐng)跑全球，億航智能的故事是廣州產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影。這座千年商都，正以“天花板”級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新，在全球產(chǎn)業(yè)變局中搶占“制空權(quán)”。　　“目前，我們正在申請(qǐng)OC（運(yùn)營(yíng)許可證），預(yù)計(jì)很快將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，乘客可以通過(guò)在線平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票，體驗(yàn)低空飛行。”賀天星說(shuō)。　　自動(dòng)駕駛 商業(yè)閉環(huán)生態(tài)正在成型　　2月21日，廣州市中心至白云機(jī)場(chǎng)Robotaxi線路開啟，意味著廣州首次將自動(dòng)駕駛車輛服務(wù)引入市中心、機(jī)場(chǎng)和高鐵站。市民游客只需動(dòng)動(dòng)手指，在App上預(yù)約，就能坐上自動(dòng)駕駛車，輕松往返于市中心與白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站之間。　　當(dāng)Robotaxi穿梭于車水馬龍之間時(shí)，車內(nèi)電子屏可以實(shí)時(shí)展示自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)。路況良好時(shí)，車輛可在機(jī)場(chǎng)高速上以120公里/小時(shí)的最高限速飛馳；在市區(qū)車流密集處，則穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)慢行，不壓線、主動(dòng)避讓行人。這一自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)專線為市民游客帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)，是廣州在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行探索與創(chuàng)新實(shí)踐。　　去年年底，在廣州成立的文遠(yuǎn)知行與小馬智行先后赴美敲鐘，成為“全球通用駕駛第一股”與“全球Robotaxi第一股”。這背后是兩家科創(chuàng)民營(yíng)企業(yè)的自強(qiáng)創(chuàng)新，也是廣州作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)軍城市，為自動(dòng)駕駛科技企業(yè)提供完善政策支持和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成果。　　自2016年成立以來(lái)，小馬智行一路高歌猛進(jìn)：全球自動(dòng)駕駛路測(cè)里程累計(jì)近4000萬(wàn)公里，其中包括近400萬(wàn)公里無(wú)人化里程。在技術(shù)研發(fā)上，“虛擬司機(jī)”技術(shù)為自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)等提供了支撐。　　與車企的合作同樣遍地開花。小馬智行除了與豐田、廣汽的合作外，還與北汽新能源攜手，共同研發(fā)全無(wú)人Robotaxi車型。小馬智行預(yù)計(jì)，2025年將實(shí)現(xiàn)Robotaxi單車盈利平衡、毛利轉(zhuǎn)正，邁向Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化。　　2017年成立的文遠(yuǎn)知行表現(xiàn)同樣亮眼，自動(dòng)駕駛車輛已運(yùn)營(yíng)超1800天，業(yè)務(wù)覆蓋全球7個(gè)國(guó)家30個(gè)城市。據(jù)了解，文遠(yuǎn)知行與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同發(fā)力技術(shù)研發(fā)、車輛制造。文遠(yuǎn)知行產(chǎn)品線已涵蓋自動(dòng)駕駛小巴、貨運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車等，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，形成了完善的商業(yè)閉環(huán)。　　去年，文遠(yuǎn)自動(dòng)駕駛小巴在多個(gè)城市開通自動(dòng)駕駛小巴收費(fèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，如在廣州BRT天河段、橫琴試點(diǎn)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)等。今年2月，文遠(yuǎn)知行自主研發(fā)的RobovanW5無(wú)人配送物流車發(fā)布，具備行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)無(wú)人駕駛實(shí)力。　　自2021年啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn)以來(lái)，廣州在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域始終勇立潮頭，已開放測(cè)試道路2500公里，覆蓋3240平方公里示范運(yùn)營(yíng)區(qū)，規(guī)模居全國(guó)首位。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，以廣汽集團(tuán)為代表的車企積極投資布局自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，形成“研發(fā)—驗(yàn)證—商業(yè)”閉環(huán)，既助力車企快速獲取技術(shù)外援，又為科技企業(yè)提供制造與數(shù)據(jù)反哺，推動(dòng)了小馬智行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)的快速發(fā)展。