汽車電池 這樣“就醫” 記者探訪全國首家新能源汽車電池醫院　　近期，新能源創新研究院、電池醫院揭牌暨中國城市公共交通協會新能源分會授牌活動在燕嶺產業園舉行。電池醫院主要做什么？能給新能源車主提供什么服務？汽車電池如何進行“看病就醫”？近日，記者探訪全國首家新能源汽車電池醫院試點，看其如何為汽車電池“診療”，延長使用壽命。工作人員對維修中的電池進行測試。 　　“醫院”提供“一站式”解決方案　　“可能很多人還不了解電池醫院，電池醫院的專業維修人員會像‘醫生’一樣，能對汽車的動力電池進行全面‘診療’，提供合適的解決方案，實現電池的檢測、評估、維修及延保。我們根據電池‘診斷’的結果對其分類、梯次利用或者回收等，電池容量和一致性較高的電芯通過均衡后組裝作為汽車動力電池使用；電池容量較低的用作儲能、叉車電池等低功率、低放電的設備使用。”創芯動力生產管理部負責人張春安介紹稱，電池醫院的最大不同之處便是提供了“一站式”電池業務解決方案。　　記者在全國首家電池醫院、石馬新能源產業園新能源汽車綜合服務中心現場看到，電池醫院主要分為接待區、檢測區、電控維修區、深度維修區等，中間留出車道，操作區域分布在兩側，汽車由通道進出完成整個“看病治病”流程。　　電池“入院”分步驟“就醫治病”　　新能源汽車電池如何“就醫”？與我們平常就醫一樣，電池就醫的第一步驟也是“問診”。工作人員會仔細詢問車輛出現的問題和客戶的訴求，為后續準確診斷和維修提供重要依據。　　隨后便是對車輛和電池進行詳細的“體檢”。客戶在做好登記后，車輛便會被運至廠內檢測區，核對車輛品牌型號，建立檔案。維修技師會對汽車底盤、動力系統、電池狀態等進行細致查看，同時也會有針對性地深入檢測。“就像醫生給病人做全面檢查一樣，力求精準地確定故障原因，為后續制定合適的維修方案提供準確依據。”張春安說。　　定好“病因”后，便是“治病”，電池深度維修區域是電池醫院的核心區域，相當于醫院的診療室、手術室。　　記者看到，區域內放置著幾塊已經拆卸好的汽車電池，電池根據故障類型放置在不同區域，等待處理。這是已經清洗好的電池，他們通過升降臺移動到12m×4m的兼具吊裝功能的檢修工位。“我們稱為電池維修的‘外科手術臺’，通過一些高精密電池檢測設備、工具，能夠精確檢測電池的各項參數和對電池包的拆裝、維修。”張春安告訴記者，這個操作間內有6名技術人員，雖然均為多面手，但負責不同流程，通過分工合作提高工作效率。　　據介紹，等待“治療”的電池，有的需要更換組件，還有的要進行均衡操作。“這些電池不同電芯間的電壓存在差異，我們通過設備將電壓調整均衡至同一水平，減少電池自燃風險。電池維修過程我們會實時進度跟蹤，車主可以隨時了解進展情況。”張春安說。　　在操作間內還劃分出檢測區域，維修后的電池將進行氣密性測試，檢查其是否存在漏氣情況，確保電池內部處于密封狀態。最后還會進行EOL（end of line，直譯為下線）測試，即對電池整體進行測試，以確保電池在檢修后符合出廠要求、規格標準以及用戶期望。通過檢測后的電池便可以安裝回車輛并“出院”了。“新能源汽車在使用一段時間后，應定期對電池進行‘體檢’，以延長電池使用壽命，保證安全。我們的檢測、評估和維修服務范圍廣，像二手車交易時需要的電池檢測服務我們也可以提供。”張春安說。　　無法維修的電池可進行梯次利用　　無法進行維修的電池也并不會完全報廢，在通過檢測后，工作人員會對其進行梯次利用，有的成為儲能站的組成部分，有的“變身”成定制電池“再就業”。　　與此同時，電池醫院還研制出了診療“秘方”，對外推出了全新產品——“24V鋰電啟動電池”，它能更加經濟、高效地應用于新能源公交。“鋰電啟動電池壽命更長，可以使用8—10年，基本覆蓋了車輛的使用周期。”張春安說。　　目前，電池醫院處于起步階段。據悉，預計其年服務車輛30000輛，維修電池包約15000—18000個。