廣深港澳科創走廊新增13條高速公路廣東到2035年將建成1.5萬公里高速公路 粵東西北新增22條　　廣深港澳科技創新走廊合計新增13條高速公路，粵東西北地區新增22條高速公路……6月3日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，《廣東省高速公路網規劃(2020-2035年)》(以下稱《規劃》)已正式印發。根據《規劃》，到2035年，廣東省高速公路達到1.5萬公里，形成布局科學、覆蓋全面、功能完善、安全可靠的高速公路網絡。　　規劃布局：　　打造“十二縱八橫兩環十六射”高速主骨架　　《規劃》明確，到2035年，廣東省建成布局科學、覆蓋全面、功能完善、安全可靠的高速公路網絡，綜合立體交通網絡更加完善，交通發展與國土空間、生態環境更加協調，有效支撐交通強國建設和省重大戰略實施。　　全省實現珠江三角洲核心區通往粵東、粵西各有5條高速公路通道，通往粵北有8條高速公路通道，廣東與各陸路相鄰省區之間有6條以上高速公路通道。實現全省重要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘左右進入高速公路，4A級及以上旅游景區30分鐘左右進入高速公路，90%以上鄉鎮30分鐘左右進入高速公路。　　在規劃布局上，廣東將以“十二縱八橫兩環十六射”為主骨架，70條加密線和聯絡線為補充，形成以珠江三角洲為核心，沿海城市、港口、機場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區深度合作發展、引領東西兩翼及沿海經濟帶發展、快捷通達周邊省區的高速公路網絡。到2035年，全省高速公路總里程達到約15000公里。規劃預留了深圳大鵬至深汕合作區、平遠經蕉嶺至大埔、瓊州海峽跨海通道等18條約1200公里的遠景展望線。　　新增路線：全省新增高速47條約2185公里　　目前，廣東省正加快推進廣連高速、汕頭至湛江高速汕頭至揭西段、河惠莞高速紫金至惠陽段等2743公里在建項目。《規劃》對重點城市、重點發展軸、重點地區高速公路網進行了加密和完善，新增高速47條約2185公里。　　其中，廣州、深圳兩市將新增11條路線，廣州市新增惠州至肇慶高速惠城至增城段、惠州至肇慶高速白云至三水段、廣昆高速東延線、佛山一環南段東延線、南沙至高明、獅子洋通道、增佛高速西延線（白云至四會）、廣州東部高速、廣州南站快速通道（含海珠灣隧道）等9條對外輻射通道。深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等兩條對外輻射通道。　　《規劃》特別提及了廣深港澳科技創新走廊將新增13條路線。廣深港澳科技創新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門。除廣州、深圳新增10條對外輻射通道之外，規劃還新增了香海高速西延線、中山西環南延線、珠海機場高速北延線等3條路線。　　除廣深港澳科技創新走廊外，珠三角地區將新增清遠至高明、佛肇云高速、江門至肇慶第二高速、南海至新會、惠州機場高速、河惠汕高速等26條路線，粵東西北將新增梅州平遠至福建武平、梅州至潮州、陸河至惠來、汕昆高速南澳聯絡線等22條路線。　　開工安排：新開工建設里程約3260公里　　根據《規劃》，2020年至2035年，全省高速公路新開工建設里程約3260公里。其中今年計劃新開工黃茅海跨海通道、二廣高速連山至賀州支線、韶惠高速惠州至龍門段、廣州從化至黃埔高速一期、南沙至中山高速等9項275公里，總投資約901億元。惠清高速從化段復工復產建設施工現場。　　2021年至2025年，全省計劃新開工項目45項1837公里，總投資約5199億元。主要組織實施珠三角地區干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，及粵港澳大灣區輻射粵東西北地區的干線通道。新開工項目包括獅子洋通道、蓮花山通道、深汕第二高速公路、惠州機場高速、佛（山）肇（慶）云（浮）高速、增城至佛山高速等。　　2026年至2035年，全省計劃新開工約1156公里。在全省高速公路網主骨架基本建成的基礎上，主要組織實施相鄰市、市縣間的高速公路通道以及加密線、聯絡線。此外，根據經濟社會和交通發展需要，提前實施部分遠景展望線。　　通車目標：打通34條高速出省通道　　《規劃》也提到了三個階段的通車目標。第一階段，到2020年底，全省高速公路通車里程約10690公里。其中，珠江三角洲地區約5100多公里，粵東西北地區約5550公里。基本完成國家高速公路粵境段建設任務，珠江三角洲聯系粵東西北的主通道基本貫通。高速公路出省通道達到25條，與陸路相鄰省區各開通5條以上高速公路通道；通港澳的5條高速公路全部建成，其中，通香港3條，通澳門2條。去年11月27日，惠清高速項目流溪河特大橋主橋順利合龍。　　第二階段，到2025年底，全省高速公路通車里程約12500公里。其中，珠江三角洲地區約5500公里，粵東西北地區約7000公里，全省高速公路網主骨架基本建成。高速公路建設重點轉向跨江通道、路網擴容以及加密線和聯絡線。高速公路出省通道達到31條，其中：通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條。　　第三階段，到2035年底，全省高速公路通車里程約15000公里。其中，珠江三角洲地區約7100公里，粵東西北地區約7900公里，全面完成廣東省高速公路建設。部分遠景展望線開展前期研究或啟動實施。廣東與相鄰省區間34條高速公路出省通道全部打通，其中，通福建6條，通江西7條，通湖南7條，通廣西13條，通海南1條。　　廣州、深圳新增路線：　　廣州：惠州至肇慶高速惠城至增城段、惠州至肇慶高速白云至三水段、廣昆高速東延線、佛山一環南段東延線、南沙至高明、獅子洋通道、增佛高速西延線（白云至四會）、廣州東部高速、廣州南站快速通道（含海珠灣隧道）等9條對外輻射通道。　　深圳：深汕第二高速、惠州至坪山等2條對外輻射通道。　　廣深港澳科技創新走廊新增路線：　　主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門；　　除廣州、深圳新增10條對外輻射通道外，還新增香海高速西延線、中山西環南延線、珠海機場高速北延線等3條路線。　　珠江三角洲地區新增路線：　　除廣深港澳科技創新走廊外，新增清遠至高明、佛肇云高速、江門至肇慶第二高速、南海至新會、惠州機場高速、河惠汕高速等26條路線。　　汕頭、湛江新增路線：　　規劃汕頭新增汕頭至饒平沿海高速、梅潮高速南延線、汕昆高速南澳聯絡線3條通道；　　規劃湛江新增化州至北流高速、湛徐高速烏石支線、湛江機場高速、南寧至湛江高速等4條通道。　　粵東粵西粵北地區新增路線：　　新增梅州平遠至福建武平、梅州至潮州、陸河至惠來、汕昆高速南澳聯絡線、南雄至樂昌、韶關至連山、湖南道縣至廣東連山、陽春至信宜、沈海高速陽西支線、化州至北流、茂名至吳川、湛江機場高速、南寧至湛江、沈海高速烏石支線等22條路線。　　廣東省高速公路通車里程連續6年全國第一　　截至2019年底，粵港澳大灣區已建成珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條跨江通道，粵港澳大灣區高速公路通車總里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里。全省高速公路出省通道達26條，由廣西、湖南、江西、福建等4個陸路相鄰省（區）至粵港澳大灣區均保持4條以上的高速公路。全省高速公路總里程達9495公里，連續六年居全國第一。　　全省高速公路網絡布局日益完善，對珠江三角洲優化發展和粵東西北振興發展的引領與支撐作用日益增強。2013年以來，廣東省建設了近4000公里的高速公路，近三分之二集中在粵東西北地區。2015年，廣東實現了“縣縣通高速”。截至2019年底，粵東西北地區高速公路總里程近5000公里，已超過粵港澳大灣區。