大灣區(qū)珠江口跨海跨江通道群掠影　　南沙大橋全景（6月29日攝，無(wú)人機(jī)全景照片）。南沙大橋上跨珠江口獅子洋水域，連接廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)、番禺區(qū)海鷗島和東莞市沙田鎮(zhèn)。　　曾經(jīng)被伶仃洋隔斷的珠江口兩岸城市群，正被一條條交通大動(dòng)脈連通。在建的深中通道、黃茅海跨海通道和已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋等，一起構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。這些大灣區(qū)“硬聯(lián)通”工程為灣區(qū)人員、物流以及創(chuàng)新技術(shù)等流通發(fā)揮重要作用。　　建設(shè)中的黃茅海跨海通道（6月28日攝，無(wú)人機(jī)全景照片）。黃茅海跨海通道東起珠海市平沙鎮(zhèn)，西接江門(mén)市斗山鎮(zhèn)，橫跨珠江口崖門(mén)入海口黃茅海水域，線(xiàn)路全長(zhǎng)約31公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。　　南沙大橋坭洲水道橋（6月29日攝，無(wú)人機(jī)照片）。南沙大橋上跨珠江口獅子洋水域，連接廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)、番禺區(qū)海鷗島和東莞市沙田鎮(zhèn)。　　建設(shè)中的深中通道伶仃洋大橋（6月7日攝，無(wú)人機(jī)全景照片）。深中通道全長(zhǎng)24公里，集橋、島、隧、地下互通為一體，連接珠江口東西兩岸的深圳市和中山市，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。　　一艘巨輪通過(guò)港珠澳大橋東、西人工島之間的伶仃洋主航道（2018年7月27日攝）。港珠澳大橋橫跨珠江口伶仃洋海域，全長(zhǎng)約55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。　　港珠澳大橋海上日出（2019年8月7日攝，無(wú)人機(jī)照片）。港珠澳大橋橫跨珠江口伶仃洋海域，全長(zhǎng)約55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。　　深中通道伶仃洋大橋東塔、西人工島及遠(yuǎn)處的深圳市區(qū)（6月7日攝）。深中通道全長(zhǎng)24公里，集橋、島、隧、地下互通為一體，連接珠江口東西兩岸的深圳市和中山市，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。　　虎門(mén)大橋緊鄰鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)古戰(zhàn)場(chǎng)遺址之一的威遠(yuǎn)炮臺(tái)（2020年6月23日攝，無(wú)人機(jī)照片）。虎門(mén)大橋橫跨珠江口獅子洋水道，連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)。　　建設(shè)中的黃茅海跨海通道（6月27日攝，無(wú)人機(jī)全景照片）。黃茅海跨海通道東起珠海市平沙鎮(zhèn)，西接江門(mén)市斗山鎮(zhèn)，橫跨珠江口崖門(mén)入海口黃茅海水域，線(xiàn)路全長(zhǎng)約31公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。　　虎門(mén)大橋全景（2020年6月23日攝，無(wú)人機(jī)照片）。虎門(mén)大橋橫跨珠江口獅子洋水道，連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)。　　南沙大橋大沙水道橋（6月29日攝，無(wú)人機(jī)照片）。南沙大橋上跨珠江口獅子洋水域，連接廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)、番禺區(qū)海鷗島和東莞市沙田鎮(zhèn)。　　建設(shè)中的深中通道中山大橋（5月15日攝，無(wú)人機(jī)照片）。深中通道全長(zhǎng)24公里，集橋、島、隧、地下互通為一體，連接珠江口東西兩岸的深圳市和中山市，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。