院士專家共論粵港澳大灣區各項制度規則“軟連通”協同融合打造世界級灣區　　今年是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布5周年。5年來，粵港澳大灣區在經濟綜合實力、科技創新、內聯外通、重大平臺、市場一體化等方面成效明顯，彰顯了粵港澳大灣區建設世界一流灣區的廣闊前景。8月3日，“粵港澳大灣區協同創新發展戰略研討會”在廣州舉辦。中國科學院院士、香港大學城市規劃及設計系教授葉嘉安，中國工程院院士、深圳大學教授郭仁忠等專家學者在穗為大灣區協同創新發展建言獻策。　　大灣區各城市要拓寬解決各類問題的空間　　葉嘉安院士表示，改革開放以后，香港與廣東最初的合作模式是“前店后廠”，香港提供高端服務業如金融、貿易等領域的支持，扮演面向國際市場的“超級聯系人”，內地城市負責生產制造。近年來，隨著廣東服務業水平的不斷提升，香港也在悄然轉變粵港澳大灣區中的城市角色。2019年，香港便提出建設國際科技創新中心，打造“東方華爾街”+“東方硅谷”，以“科創”和“金融”兩張王牌融入大灣區建設，“香港希望與其他大灣區城市一起提升，一起獲得更廣闊的發展機會。”　　郭仁忠院士在題為《當代城市化特征與灣區協同發展》的報告中指出，大量范例證明，大城市（群）往往會擁有更多樣化的勞動力，并能不斷提升勞動生產率。新技術在大城市（群）傳播更快，大城市的企業往往比小城市的企業更具有創新性和敏捷性，同時大城市（群）產業集聚區的企業往往也更傾向于創新，更大規模的城市（群）也往往能容納更長的產業鏈，“當前國與國之間的競爭，最重要的表現就是各國大城市（群）之間的競爭，只有大城市（群）才能主導世界經濟。粵港澳大灣區要打造世界級灣區，關鍵在于協同融合，這主要體現在基礎設施聯通、產業生態融合、資源統籌配置、要素流動順暢4方面。”　　澳門大學社會科學學院院長胡偉星認為，粵港澳大灣區在協同發展過程中，各個城市需要不斷深化交流，形成共同體，拓寬解決各類問題的空間。　　大灣區協同防災正開展深度合作　　香港大學土木工程系教授陳驥在接受記者采訪時表示，如今，粵港澳大灣區城市間各領域交流越來越多，越來越多的港人樂于來到內地消費，隨著港珠澳大橋、深中通道的貫通，大灣區基本可以實現1小時生活圈。從長遠來講，粵港澳大灣區將會成為世界級的灣區，不僅包含經濟、科技的交流合作，也是灣區人民共同生活的一個生活圈。灣區城市各有各的優勢，大家要更多發揮自身的優勢。香港的優勢在于金融中心、科創中心和人才高地。目前，香港在不斷發力，尤其是在科創領域，特區政府投入大量資金打造科創中心，將與大灣區其他城市形成更好的協同合作關系。此外，香港也在想方設法把引進的人才更好地留住，為已有的人才提供更好的發展舞臺和空間，“香港的土地和實驗室空間不足，大灣區的其他城市可以提供。我們可以協作好，相互發展，前景無量。”　　在粵港澳科研合作方面，陳驥表示，他與深圳氣象局已合作5年多，專門做極端降雨0~2小時的臨近預報，雙方已有深度合作，深圳氣象局已經用了香港大學研發的氣象預測模型。　　陳驥表示：“大灣區怎樣協同防范洪水災害，是一個非常緊迫的任務。大灣區在經濟建設蓬勃發展的時候，一定要有危機意識，對超級臺風和暴雨洪水一定要有警醒意識。近兩年來，大灣區各地政府在防災方面都進行了很多演練，政府層面的合作框架已經在逐步搭建，但在救災方面如何協同創新，也需要我們進一步突破。此外，社會層面還要不斷提高防災意識。在科技創新方面也要不斷努力，做到更加提前地預測重大災害的發生。”　　作為本次會議主辦方，廣東省科學院廣州地理研究所副所長吳旗韜表示：“這次我們邀請了粵港澳三地的專家學者，來探討大灣區各項規則銜接、對接，我們討論的內容很廣，包括基礎設施、地理空間融合、產業科技創新、應對公共自然災害、提供公共服務等。我們希望發揮專家學者的作用，共同為大灣區高質量發展建言獻策。這幾年，大灣區在交通基礎設施建設方面取得了很多的突破，港珠澳大橋、深中通道讓珠江口東西兩岸進一步實現了交通基礎設施的互聯互通。接下來，我們要把基礎設施的‘硬連通’轉化為制度規則的‘軟連通’，進一步助力大灣區高質量發展。”