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2024年廣州建成公共停車泊位約2.2萬(wàn)個(gè) 巧用閑置地 “變出”停車位
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  • 2025-01-22 10:00:37
  • 來(lái)源: 廣州日?qǐng)?bào)
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  廣州四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)輸送著人流車流,城市“血脈”日益暢通,但在老城區(qū)、重點(diǎn)時(shí)間段和人流密集區(qū)域,停車位供需矛盾仍相對(duì)突出。截至2023年底,廣州停車供需比為1.09個(gè)/輛。

  2024年,廣州將“增泊位優(yōu)服務(wù),提高停車資源利用水平”納入全市十件民生實(shí)事。廣州遵循以配建停車為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的原則,從提高增量、盤活存量等方面綜合施策,進(jìn)一步挖掘停車難區(qū)域閑置空地、邊角用地、公共設(shè)施閑置空間等資源潛力。截至2024年12月底,廣州已建成公共停車泊位約2.2萬(wàn)個(gè),接入“廣州泊車”平臺(tái)的停車泊位已達(dá)212萬(wàn)個(gè)。

  一層公交站變9層樞紐 提供停車位近300個(gè)

  “老城區(qū)停車位比較緊張,街坊鄰居即使有車,平常也很少開,因?yàn)榛貋?lái)很難找到停車位。”家住中山八路附近的張雪(化名)告訴記者,她買車后,停車成了她每天的頭等難事。張雪住的小區(qū)年頭比較久,沒(méi)有配套的停車位?!懊看位丶抑荒茉诟浇刀悼矗绻\(yùn)氣不好沒(méi)找到停車位,只能到更遠(yuǎn)的地方(停車)?!彼f(shuō)。

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中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目。

  最近,張雪家附近的中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目已建成,投入使用后提供近300個(gè)公共停車泊位。近日,記者在中山八路交通換乘樞紐看到,這里由原先僅有地面一層的公交站場(chǎng)變身為包括地下三層、地上六層的“巨無(wú)霸”綜合大樓。

  “廣州市公交集團(tuán)充分挖掘公交站場(chǎng)資源,將中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目建設(shè)成集合公交站場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、社區(qū)服務(wù)等多功能的綜合體,其中公共停車泊位289個(gè),包括200個(gè)立體智能停車庫(kù)停車位以及89個(gè)地下自走式停車位。項(xiàng)目投入使用后,有望進(jìn)一步滿足市民換乘停車以及周邊老舊社區(qū)居民停車需求?!敝猩桨寺方煌〒Q乘樞紐站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍仁宇介紹稱。

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小車低速進(jìn)入中山八路智能車庫(kù)。

  地下一層是立體智能停車庫(kù)的入口,車主只需要將車停進(jìn)電梯內(nèi),電腦系統(tǒng)便會(huì)控制電梯到有空位的樓層,再通過(guò)平移設(shè)備將車輛移送到停車位。取車時(shí),車主只需輸入車牌號(hào),平移設(shè)備將停車位內(nèi)的車輛抬起,送到電梯內(nèi),車主在一層取車口等候便可輕松取車。“相比于傳統(tǒng)停車場(chǎng),立體智能停車庫(kù)的空間利用率更高。車主停取車更方便,存車全程約2分鐘,節(jié)省了車主找車的時(shí)間,將車停進(jìn)寬敞的電梯中,難度也大幅降低,對(duì)于開車新手較為友好?!蔽槿视钫f(shuō)。此外,地下三層設(shè)有自走式停車場(chǎng),并設(shè)置充電樁,滿足市民多樣化需求。“從項(xiàng)目開建就持續(xù)關(guān)注,項(xiàng)目投入使用后,我就會(huì)把車停在這里?!睆堁┱f(shuō),如果價(jià)格合適,會(huì)考慮辦理月保車位。

  挖掘閑置資源 “從無(wú)到有”增設(shè)停車位

  近年來(lái),廣州市陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策文件,從供地、審批、管理、收費(fèi)等方面對(duì)增設(shè)公共停車泊位給予支持。

  廣州市交通運(yùn)輸局交通調(diào)控處四級(jí)調(diào)研員劉升明說(shuō):“圍繞民生實(shí)事目標(biāo),我們堅(jiān)持部門協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動(dòng),形成工作合力,充分挖掘各類閑置資源,因地制宜增設(shè)停車泊位?!崩?,海珠區(qū)利用新滘東路華新物流南側(cè)等閑置地塊設(shè)置約400個(gè)停車位;番禺區(qū)利用鐘一村飛鵝工業(yè)園區(qū)等閑置地塊設(shè)置約620個(gè)停車位;增城區(qū)利用橋口路沙埔廣場(chǎng)等閑置地塊設(shè)置約530個(gè)停車位。廣州鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)和社會(huì)資本參與,組織建設(shè)一批公共停車場(chǎng),并及時(shí)做好項(xiàng)目跟進(jìn)和問(wèn)題協(xié)調(diào)等。“有至少6家市屬國(guó)有企業(yè)挖掘各類閑置資源增設(shè)停車設(shè)施,去年增設(shè)公共停車場(chǎng)17個(gè)、泊位約4000個(gè)。廣州地鐵集團(tuán)利用廈滘地鐵站等所屬邊角用地設(shè)置臨時(shí)停車位。”劉升明說(shuō)。

  平衡“行停”關(guān)系 “從有到優(yōu)”合理設(shè)泊位

  市交通運(yùn)輸部門通過(guò)合理設(shè)置路內(nèi)停車泊位,“從有到優(yōu)”解決“停車難”。“根據(jù)路內(nèi)停車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果優(yōu)化停車位設(shè)置,道路通行和停車關(guān)系實(shí)現(xiàn)了更好的平衡?!眲⑸鞅硎?,結(jié)合市民不同停車需求,目前中心六區(qū)城市道路臨時(shí)泊位有多種類型,如有約5000個(gè)可24小時(shí)停車的全天準(zhǔn)停泊位;有主要服務(wù)居民夜間停車的夜間準(zhǔn)停路段,大約可停車3200輛;有主要服務(wù)市民休閑、看病、上下學(xué)、出租車臨停等需求的限時(shí)準(zhǔn)停路段,大約可停車500輛。市交通運(yùn)輸部門在解放北路輔路、厚德路等新增設(shè)置14條夜間準(zhǔn)停路段,可臨停車輛530余輛。

  在強(qiáng)硬件的同時(shí)優(yōu)服務(wù),市交通運(yùn)輸部門優(yōu)化升級(jí)停車信息服務(wù)平臺(tái),推進(jìn)停車數(shù)據(jù)接入工作,尤其是推進(jìn)停車難區(qū)域?qū)ν忾_放停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)接入,市民通過(guò)服務(wù)平臺(tái)就可提前獲知停車位信息?!巴\噲?chǎng)具體位置、有無(wú)車位等信息一目了然?!眲⑸髡f(shuō)。

  廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司綜合交通所副所長(zhǎng)、高級(jí)工程師張海霞表示,在老城區(qū)增加停車泊位,關(guān)鍵是挖掘存量用地,見(jiàn)縫插針地建設(shè)停車場(chǎng),針對(duì)性解決特定停車需求;挖掘存量用地需要政府給予一定的政策支持,利用各類存量用地的空間資源單獨(dú)或者綜合開發(fā)的方式建設(shè)停車場(chǎng)。

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