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廣州市發展和改革委員會黨組書記、主任，市大灣區辦主任李海洲：以全面深化改革助推高質量發展 為全省打造新發展格局戰略支點提供重要支撐　　省第十三次黨代會，是在我們進入全面建設社會主義現代化國家新征程、豪情滿懷迎接黨的二十大勝利召開的關鍵時刻召開的一次十分重要的會議，對于廣東在新征程中走在全國前列、創造新的輝煌，向著第二個百年奮斗目標奮勇前進，走好新的趕考之路具有重大而深遠的意義。　　“我們將銳意進取、奮發有為，不折不扣地把學習貫徹習近平總書記對廣東系列重要講話、重要指示精神和學習貫徹省黨代會精神貫通起來。”廣州市發展和改革委員會黨組書記、主任，市大灣區辦主任李海洲說，市發改委、大灣區辦將勇于擔當、積極作為、狠抓落實，以深化規則銜接、機制對接為抓手，縱深推進“雙區”建設、“雙城”聯動；以營商環境改革為牽引，推動創造型引領型改革攻堅；以發展“3+5+X”戰略性新興產業為重點，建設更具國際競爭力的現代產業體系；以強化國際綜合交通樞紐功能為關鍵，進一步提升城市能級，全力推動廣州實現老城市新活力、“四個出新出彩”，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開！李海洲　　全面提升廣州區域發展核心引擎功能　　記者：廣州市發展改革委將如何以實際行動，將省第十三次黨代會精神踐行到廣州發展改革大局中？　　李海洲：按照省第十三次黨代會部署要求，廣州將縱深推進“雙區”建設、“雙城”聯動和兩個合作區建設，市發改委、大灣區辦將發揮好統籌協調作用，推動南沙與橫琴、前海優勢互補、聯動發展，奮力把南沙打造成為香港、澳門更好融入國家發展大局的重要載體和有力支撐，全面提升廣州區域發展核心引擎功能，引領帶動粵港澳大灣區建設向縱深發展。重點推進以下工作：一是持續深化“灣區通”工程。依托兩批72項與港澳規則銜接清單，突出抓好營商環境、科技創新、金融市場、社會民生等領域規則銜接工作。二是加快打造南沙與港澳規則銜接示范基地。三是加快推動由商品和要素流動型開放向規則等制度型開放轉變。　　此外，我們將以營商環境改革為牽引，深化改革，擴大開放。堅持系統推進營商環境5.0改革任務，深入推進開展國家營商環境創新試點工作，推動更多創造型引領型改革攻堅。堅持制度創新，推出更多有利于培育和發展壯大市場主體的改革創新舉措，形成一批在全國具有首創性和顯示度、展現廣州特色亮點的制度創新成果，打造全國優化營商環境“策源地”和“試驗田”。　　加快構建“3+5+X”戰略性新興產業體系　　記者：把握“三新一高”重要要求，為全省打造新發展格局戰略支點提供重要支撐，是省第十三次黨代會對廣州提出的要求。為此，廣州在建設更具有國際競爭力的現代產業體系目標下，要如何補短板鍛長板，加快構建“3+5+X”戰略性新興產業體系？　　李海洲：目前，廣州市已形成了具有地方特色的“3+5+X”戰略性新興產業體系。接下來，市發改委將以咬定青山不放松的執著久久為功，加快補短板鍛長板，構建“3+5+X”戰略性新興產業體系，為全省打造新發展格局戰略支點提供重要支撐。　　一是加快建設原始創新能力，完善產業創新體系。進一步優化創新空間布局，對標全球一流創新高地，高水平建設以廣州人工智能與數字經濟試驗區、南沙科學城、中新廣州知識城、廣州科學城“一區三城”為核心的科技創新軸，建好國家新一代人工智能創新發展試驗區。　　二是持續優化產業空間布局，強化產業集聚效應。努力構建“一核、兩帶、三城、多節點”的戰略性新興產業空間新格局。　　三是貫徹落實“鏈長制”，高水平建設戰略性新興產業集群。發揮“鏈長制”機制優勢，形成產業合力，短期與長期相結合，補鏈與強鏈相結合，強基與攻堅相結合，為產業鏈提質增效。　　全面提升城市功能品質和城市能級　　記者：省第十三次黨代會提出，廣州要全面提升城市功能品質和城市能級，作為國家中心城市，廣州將如何抓住機遇強化廣州國際性綜合交通樞紐功能，進一步提升城市能級？　　李海洲：廣州市作為國家中心城市、省會城市，必須緊緊抓住“雙區”和兩個合作區建設重大機遇，加快建設國際航空樞紐、航運樞紐、鐵路樞紐、現代物流體系，著力構建暢通全市、貫通全省、聯通全國、融通全球的現代化交通網絡，全面提升城市功能品質和城市能級，積極打造國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市。接下來，我們將在以下方面發力：　　一是打造全球領先的國際航空樞紐。“十四五”時期，大力推動白云機場三期擴建工程投產，廣州白云空港將建成具備5條跑道、3個航站樓的國際樞紐機場，建成后可具備年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量600萬噸設計能力。二是高水平提升國際航運樞紐。錨定2035年建成世界一流港口的總目標，加快建成南沙港區四期工程，推進南沙港區五期工程、廣州港20萬噸級航道工程前期工作，發揮好南沙港鐵路作用，構建海鐵聯運新通道，到2025年實現港口貨物吞吐量6.8億噸、集裝箱吞吐量2800萬標箱。三是加快建設世界級鐵路樞紐。暢通“四通八達、四面八方”的高鐵戰略通道，推動形成10條出省高鐵通道格局，實現1小時直連大灣區、2小時互通省內、3小時互達周邊省會市、5小時聯通長三角、成渝經濟圈。四是打造國際物流中心。加快完善“樞紐+通道+網絡”交通物流體系，構建“5+10+N”物流樞紐布局，著力打造全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心。