《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2022—2035年）》公示中 打造12312出行交通圈　　數(shù)字化時代，數(shù)字給人們帶來的不僅僅是信息，更是便利和高效。為加快推動廣州建設(shè)全球重要綜合交通樞紐，提升市民出行品質(zhì)，廣州市規(guī)劃和自然資源局組織編制了《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2022—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），現(xiàn)已形成規(guī)劃成果，目前正按照有關(guān)規(guī)定對規(guī)劃成果進行公示，廣泛征求公眾意見。　　何為12312出行交通圈？　　1小時通達粵港澳大灣區(qū)主要城市　　2小時通達粵東粵西粵北地區(qū)　　3小時通達國內(nèi)及東南亞主要城市　　12小時左右通達全球主要城市　　目標：　　打造12312出行交通圈、123快貨物流圈　　3月27日，在廣州市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)，《規(guī)劃》正進行征詢意見公示。為了深入推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、積極響應(yīng)交通強國戰(zhàn)略，全面落實省委“1310”具體部署、市委“1312”思路舉措，有關(guān)部門組織開展本次規(guī)劃。　　其中，為了成為全國重要綜合交通樞紐，廣州將打造12312出行交通圈、123快貨物流圈。包括1小時通達粵港澳大灣區(qū)主要城市，2小時通達粵東粵西粵北地區(qū)，3小時通達國內(nèi)及東南亞主要城市，12小時左右通達全球主要城市，快貨物流1天送達國內(nèi)城市，2天送達東南亞主要城市，3天送達全球主要城市。　　到2035年，廣州要建成綠色人本城市交通系統(tǒng)。30分鐘中心城區(qū)至東部中心、南沙新區(qū)、外圍綜合新城互達，60分鐘市域至大灣區(qū)城市互達。中心城區(qū)超過90%居民的通勤時間在45分鐘內(nèi)。　　《規(guī)劃》指出，廣州將構(gòu)建暢通便捷的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，織密全球超級灣區(qū)互通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“灣區(qū)1小時交通圈”。規(guī)劃布局15條城際鐵路線路，實現(xiàn)廣州與佛山、東莞中心城區(qū)30分鐘互達，周邊城市1小時互達。　　構(gòu)建以“三環(huán)十九射”高速公路為骨干的現(xiàn)代化公路交通網(wǎng)絡(luò)，增強面向區(qū)域的高端資源要素集聚輻射能力。2035年，市域高速公路網(wǎng)里程目標為1500公里。　　旅客年吞吐量將達到1.2億人次　　《規(guī)劃》提出，要高標準規(guī)劃建設(shè)國際航空航運樞紐。首先，提升國際航空樞紐能級，構(gòu)建以白云國際機場為中心，珠三角樞紐（廣州新）機場、廣州貨運機場為輔，南沙、黃埔、從化等通用機場為補充的多機場體系。規(guī)劃旅客年吞吐量1.2億人次，貨郵年吞吐量310萬噸。　　同時，加快機場主題與集疏運設(shè)施建設(shè)，拓展國際航空航線網(wǎng)絡(luò)，打造全球“12小時航空交通圈”。規(guī)劃廣河高鐵、廣湛高鐵、廣清永高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線、廣深高鐵新通道、廣佛環(huán)城際、穗莞深城際、廣清城際、廣花城際、芳白城際、地鐵36號線等通道，構(gòu)建高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運系統(tǒng)。　　國際航運方面，《規(guī)劃》提出提升國際航運樞紐能級，構(gòu)建以南沙港區(qū)為核心，新沙港區(qū)為重點，其他港區(qū)為補充的港口體系。加快南沙港五期、國際通用碼頭、國際海鐵聯(lián)運碼頭以及20萬噸級集裝箱出海航道等設(shè)施建設(shè)，提升港口腹地向內(nèi)陸延伸。開拓歐美等遠洋集裝箱班輪航線。規(guī)劃貨物年吞吐量7.5億噸，集裝箱年吞吐量3600萬標箱。　　鐵路布局形成　　“一心五向”客運樞紐體系　　《規(guī)劃》指出，廣州將建設(shè)四通八達的國際鐵路樞紐。首先，優(yōu)化鐵路客運樞紐布局，強化互聯(lián)互通。構(gòu)建十大對外高鐵通道，鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)，增強高端資源要素集聚輻射。優(yōu)化廣州鐵路樞紐集群功能分工，提升樞紐效能，布局形成“一心五向”客運樞紐體系，實現(xiàn)多點布局、多站到發(fā)、就近乘車。“一心五向”是指中心樞紐群和東、南、西、北、東北五個樞紐群。　　其次是優(yōu)化鐵路貨運樞紐布局，集約用地。構(gòu)建“1+2+6”三級普速物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，包括一級物流基地廣州國際港站，二級物流基地增城西、南沙港站，三級物流基地萬頃沙、大朗、郭塘、江高鎮(zhèn)、太和、軍田。同時，要遠近結(jié)合，開展高鐵快運。　　近期利用廣州南、廣州北、新塘高鐵客運站點辦理高鐵貨運。遠期規(guī)劃建設(shè)廣州南站高鐵物流基地、東部中心高鐵物流作業(yè)基地、廣州北站高鐵物流作業(yè)基地、大朗高鐵物流作業(yè)基地，開行貨運動車組。　　規(guī)劃還指出，要構(gòu)建以廣州為鏈接中心的跨境鐵路通道，構(gòu)建“半環(huán)+放射”鐵路貨運通道，半環(huán)包括廣石、廣珠、南沙港鐵路，放射指京廣、京九、廣茂和柳廣鐵路。　　建設(shè)綠色人本的城市交通系統(tǒng)　　《規(guī)劃》指出，要建設(shè)軌道上的廣州都市圈，促進多層次網(wǎng)絡(luò)融合，支撐各類資源要素在廣州集聚擴散，助力城市能級和核心競爭力提升。總體規(guī)模約2000公里，形成“環(huán)+放射”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建成6條軌道快線A，12條軌道快線B，37條軌道普線。　　要構(gòu)建多樣化的公共交通系統(tǒng)，構(gòu)建以軌道交通為主的多層次、多樣化的公共交通系統(tǒng)。包括結(jié)合軌道交通網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)常規(guī)公交線網(wǎng)；結(jié)合公交線網(wǎng)優(yōu)化公交專用道及場站布局；創(chuàng)新多元公交服務(wù)，提高線路運營效益；完善水上公共交通網(wǎng)絡(luò)；有序發(fā)展出租車、網(wǎng)約車等輔助公交系統(tǒng)。　　要構(gòu)建與城市空間耦合的骨架道路網(wǎng)，構(gòu)筑與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展相協(xié)調(diào)、與城市空間格局相耦合、與重大樞紐和重點平臺相促進的城市道路系統(tǒng)，促進道路與生活生產(chǎn)生態(tài)空間協(xié)調(diào)。　　要打造“零換乘、一體化”客運樞紐體系。包括高品質(zhì)打造白云國際機場、南沙國際郵輪母港等國際客運樞紐；高質(zhì)量推動廣州站、廣州東站、廣州北站、黃埔站等樞紐建設(shè)；布局一批城市型樞紐，強化站點周邊交通銜接，提升綠色出行體驗。此外將打造綠色貨運樞紐，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。布局“5+10+N”貨運樞紐體系。　　要構(gòu)建安全便捷的步行和非機動車系統(tǒng)，實現(xiàn)中央活力區(qū)道路紅線內(nèi)機動化與慢行空間比例達到1∶1；以專用自行車道為主線，以山水林田湖海要素為基底，統(tǒng)籌碧道、綠道、鄉(xiāng)村風(fēng)貌帶等慢行系統(tǒng)。　　《規(guī)劃》中明確表示歡迎廣大市民和社會各界人士踴躍參與此次公示，如對規(guī)劃成果有任何意見或建議，可通過以下方式反饋：（一）電子郵件：gzsgdjtxwgh@gz.gov.cn；（二）傳真：廣州市規(guī)劃和自然資源局：020-83340878；（三）信函：廣州市規(guī)劃和自然資源局：廣州市越秀區(qū)廣衛(wèi)路10號西側(cè)大堂，510030；（四）網(wǎng)頁留言：本公示專題頁面留言板。　　公示時間：2024年3月27日至2024年4月27日24時。接收意見截止時間為：2024年4月27日24時（如郵寄，以郵戳為準）。